□刘春艳 王之学 徐梦茶 丁伟 赵洲
在“双碳”战略深入推进与全球能源结构加速转型的背景下，氢能作为清洁、高效、可规模化存储的二次能源，已成为推动传统产业绿色升级、培育未来产业的核心抓手。构建“制—储—运—加—用”一体化产业生态，以全链条布局为核心、技术创新为驱动、场景落地为牵引，是氢能产业高质量发展的必由之路，也为资源型城市与工业重镇绿色低碳转型提供可复制、可推广的实践路径。
产业基础：氢源充沛与场景多元双轮驱动
氢能产业的核心竞争力，取决于上游氢源供给能力与下游应用市场空间。全国层面已形成多元氢源供给体系与多场景应用格局，为全产业链发展筑牢根基。
上游氢源供给向清洁化、规模化、低成本加速演进。我国工业副产氢存量充足，焦化、炼化、化工等行业副产氢提纯后可快速形成高纯氢产能，成本具备竞争力；绿氢依托风电、光伏等可再生能源快速发展，电解水制氢产能持续扩容，成为中长期低碳氢供给主力；蓝氢作为过渡路线，实现化石能源制氢与碳捕集利用结合，推动氢源结构稳步优化。
下游应用场景从交通向工业、能源等领域全面延伸。交通领域，重卡、公交、物流车等商用车成为燃料电池汽车推广主力，港口、矿区、干线物流等封闭与半封闭场景规模化落地；化工领域，绿氢替代灰氢生产合成氨、甲醇，推动化工流程深度脱碳；冶金领域，纯氢冶金替代传统焦炭工艺，实现钢铁生产近零碳排放，适配国际碳边境调节机制要求；能源领域，氢能参与电力调峰、储能与分布式供能，提升新能源消纳与系统灵活性。
发展成效：全链条突破塑造产业竞争优势
我国氢能产业坚持前端挖潜、后端赋能，推动制储运加用各环节协同突破，逐步从资源优势转化为产业优势，在示范应用、技术创新、集群培育等方面取得阶段性成果。
场景示范多点开花，产业链闭环初步形成。以交通、冶金、化工为重点，多地建成加氢站、开通氢能物流专线，推动燃料电池商用车规模化投放；纯氢冶金、绿氢化工等工业脱碳项目落地见效，以终端应用拉动整车、燃料电池、核心零部件、制储运装备等环节协同发展，形成“应用—制造—配套”良性循环。
技术创新持续发力，产业内核不断夯实。国内高校、科研机构与企业联合搭建氢能创新平台，聚焦电解水制氢、燃料电池、氢储运、氢冶金等关键技术攻关，推动核心装备国产化率提升；氢能相关学科专业加快建设，专业人才培养体系逐步完善，形成“研发—人才—产业”协同发展格局。
产业集群加速培育，区域特色逐步显现。多地依托资源禀赋与产业基础，打造氢能特色产业集群，覆盖氢源保障、装备制造、场景应用、科技创新等全链条环节，推动产业集聚化、规模化、高端化发展，部分领域技术与应用水平走在全国乃至全球前列。以山东临沂为代表的资源型城市，依托氢源富集、应用场景广阔优势，加快布局氢能全产业链，建成全球首条具备工业生产能力的纯氢多稳态竖炉示范工程，开通区域氢能物流专线，搭建氢能研究院与创新实验室，推动“光储氢一体化”产业集群发展，为地方产业绿色转型提供实践样本。
瓶颈制约：产业起步阶段面临现实挑战
当前氢能产业仍处于发展初期，全链条规模化、商业化发展面临多重制约。
市场化盈利模式尚未成熟，产业整体仍依赖政策与示范场景支撑，规模化降本与可持续盈利仍需培育周期。
核心技术与装备存在短板，氢储运成本偏高、氢脆等技术难题待突破，部分关键材料和核心部件与国际先进水平存在差距。
标准体系与管理机制有待完善，加氢站等基础设施审批流程、安全监管、跨部门协同机制尚不健全，制约产业规范化快速发展。
培育路径：全链条发力推动绿色低碳转型
面向未来，氢能产业需坚持稳扎稳打、重点突破，以全链条协同发力推动高质量发展，赋能能源结构与产业结构双转型。
以场景应用牵引产业链延伸。聚焦交通、工业、能源等核心场景，加快加氢站、输氢管道等基础设施布局，扩大终端用氢规模，以市场需求拉动制氢、储运、装备制造等环节落地，实现“以用带产、以产促研”，破解产业起步阶段市场不足难题。
以规划政策引导产业规范发展。完善覆盖氢源保障、场景拓展、科技创新、产业培育、安全管理的政策体系，优化产业空间布局，引导资源向优势区域、重点领域集聚，避免同质化竞争，提升产业承载力与可持续发展能力。
以技术创新与龙头企业带动集群升级。聚焦核心技术攻关，加快关键材料与装备国产化替代；对接行业龙头企业，落地示范效应强、风险可控的项目，带动配套企业集聚，补齐产业链短板，构建自主可控、安全高效的全产业链体系。
构建氢能全产业链布局，推动能源结构、产业结构双转型，既激活工业副产氢资源价值，又为钢铁、化工、物流等传统产业植入绿色动能，走出一条资源型城市高质量转型新路径。随着技术持续突破、政策不断完善、市场逐步扩容，氢能产业的氢源、场景、创新优势将进一步凸显，必将为全球氢能产业发展与绿色低碳转型贡献中国智慧与力量。
（基金项目：2026年度临沂市社会科学规划研究课题“临沂市氢能全产业链布局与绿色低碳转型研究”。）
（作者单位：临沂科技职业学院）
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