本报讯 日前，京津冀交通协同专题工作组发布了京津冀交通一体化的最新“成绩单”，“轨道上的京津冀”正加速成型。未来，三地将持续推进通勤圈交通便利化，包括京雄快线在内的一批重点交通线路预计年内开通。

2025年，京津冀交通一体化有力支撑雄安新区和北京城市副中心“两翼”高质量发展。京津冀跨界公交对开线路达到了43条，日均客运量也达到了21万人次。环京通勤定制快巴拓展至12条主线、58条支线。

一年来，区域交通网络持续完善。公路路网方面，雄安新区对外骨干路网已建成项目11个、597公里，“四纵三横”高速公路网和主要普通干线公路网全面形成，实现雄安新区与北京中心城区直达，与大兴国际机场直通，与天津港、黄骅港直连。

一年来，跨区域运输服务提质增效明显。河北省延续实施旅游包车周末和节假日免费通行政策，2025年免费通行135万辆次，免收2.01亿元，日均通行量比政策实施前提升2.06倍，其中京津占比15.22%。

天津、石家庄国家综合货运枢纽补链强链建设任务全面完成，两地累计推动63个项目高质量完成，总投资规模达330亿元，新建和改造仓储、堆场170万平方米，建成7条铁路专用线贯通枢纽节点，更新升级多式联运装备1186余台。打造“一单制2.0”物流服务产品，依托天津港资源在石家庄设立联运货物内陆启运交付节点；有效融合铁路时效优势与海运成本优势，搭建起津石两地高效海铁联运通道，助力物流成本降低约30%。

“十五五”时期，三地将全力建设世界级港口群机场群，开工建设唐山港曹妃甸港区矿石码头三期改扩建工程等4个项目，建成黄骅港综合港区液体化工码头等5个项目，新增泊位11个、通过能力6900万吨。

运输服务方面，三地将持续优化定制快巴线路布局与班次密度，推动河北天津公交线路进京运营，深化通州与北三县公交协同发展。京雄快线投运后，将实现雄安新区至大兴机场半小时通达；北京地铁22号线建成后，将成为京津冀区域首条跨省的城市轨道交通线路。

据介绍，在基础设施方面，北京将协同天津、河北在京哈高速、京港澳高速开展公路基础数字化升级，实施智慧服务区，路网运行监测预警等建设任务；推动京雄快线、22号线（红庙至平谷）段、市郊铁路城市副中心线西延等轨道项目建设，今年要建成投运。