本报讯（通讯员张纳军 任蕊）3月11日，开滦吕家坨矿业公司（以下简称吕矿公司）营运科会议室张贴栏前人头攒动，职工在看首位安全星是谁，原来是调运乙班的调车长李刚获此称号。前些天，在行车过程中由于李刚超前预判，迅速采取制动措施，避免了一次外路机车落辙事故。

今年以来，吕矿公司围绕实现首季开门红任务目标，瞄准安全运输、高效运输、节能运输等重点内容，开设安全竞赛、提效竞赛、创新竞赛三条赛道，并按照有功就奖、随奖随评模式，对保障运输安全、提高运输效率、节约运输成本等方面作出突出贡献的员工进行奖励，加大宣传引导力度，激发员工争创首季开门红热情。

吕矿公司将竞赛活动与解决运输安全重难点问题结合起来，“跑”好安全生产赛道。随着气温回升，逐渐进入春融期，铁路线路可能出现胀轨、路基松软、下沉等问题。因此，消除春融引发的风险，确保行车安全是当前工作的重中之重。他们组织巡道工、列检员等人员采取动态检测与静态检查、徒步检查与管技人员添乘相结合的方法，针对春融解冻线路及设备进行全面检查，加密弯线、渡线、岔区、咽喉要道等重点部位翻浆冒泥等情况检查频次，密切监控线路变化规律，提前安排修整，确保行车安全。

为提高运输效率，吕矿公司在提效赛道上找到了关键“密码”——按运量提资。他们把竞赛结果与工资挂钩，科学制定摆车、掏车、编组、送轴等工作单价，每日公布员工日清日结工资，哪个股队排第一，哪名员工挣得多，一目了然，营造了铆足干劲争第一的良好局面。以前，他们提出的口号是“多拉快跑”，目的是鼓励员工工作要积极主动。但是今年他们把“快跑”去掉了，原因很简单，通过长期开展拉运竞赛活动，员工能够始终保持干事的主动性、积极性，也就不需要通过追、抢完成运输任务。

不追不抢还能完成如此庞大的运输量，是吕矿公司在“多拉”方面下功夫达到的效果。他们在开展“精优作业法”征集活动的基础上，推出管理人员“精优作业法”创新竞赛，以提高单次运输效率，降低运输成本，从而使效益达到最大化。在此次管理创新竞赛中，计划员盛立鑫提出根据货位线路最大容车数确定自翻车辆拉运编组数的创新项目，得到了员工和领导的一致好评。通过执行按最大容车数制定编组计划，以每辆自翻车40吨运力计算，矿内商品煤每次就可多拉160吨，效率大幅提升，实现了“多拉不用快跑”。