持续升温的“骑行热”，不仅带动自行车产业快速发展，还衍生出更多次生消费，与其他行业交叉融合，创造了许多新的就业岗位

骑行队伍川流不息，构成街头巷尾的移动风景；打开手机，诸如“晒晒骑行风景”等内容，成为社交平台的热门话题。如今，随着“骑行热”的持续升温，自行车再度风靡大江南北。据中国自行车协会数据，2022年自行车、电动自行车规模以上企业营收2100亿元，同比增长3%；实现利润超100亿元，同比增长20%以上，预计2023年行业各项经济效益指标将持续恢复。

小车轮转动大产业，持续升温的“骑行热”，不仅带动自行车产业快速发展，还衍生出更多次生消费，与其他行业交叉融合，创造了许多新的就业岗位。

骑行氛围渐浓 带火自行车消费

近年来，城市骑行氛围日渐浓厚，带火自行车及相关配套产品消费，线上线下消费数据均显示出市场的火热。随着城市道路建设的完善以及人们对运动健康理念的追求，自行车骑行已不止于日常代步，自行车行业迎来新的发展机遇。

北京市海淀区某商场地下一层的运动品牌门店，新到货的车辆立在店门口，店员正忙着拆封、组装。店铺内部，造型各异的运动自行车满满当当，自行车选购区内的导购员有的向消费者介绍不同类型自行车的特点，有的则忙着给已经选定产品的顾客调整车辆细节。不少年轻的顾客忙着选购心仪的自行车，有的顾客已经试骑了数款产品。

在骑行产品区，货架和展台上安放着数十款不同类型的自行车，价格从699元到3299元不等。同时，头盔、手套、骑行服、水壶支架等配套产品以及车把、车锁、车灯、反光条、可调整支架等零部件产品也有丰富供应，价格在几十元到数百元不等。

“不同价位的自行车在尺寸、材质、功能设计方面有所区别，为了满足公路出行、旅行等不同的需求，车辆的针对性设计也各不相同。”据门店销售人员介绍，近两年来，前来选购骑行产品的人群明显增加，店内自行车陈列和销售区空间也在逐步扩大调整，并引入更多样化的产品。

在北京南三环一家外国折叠自行车品牌专营门店，记者看到其产品比商场售卖的整体价位更高。据门店负责人介绍，一些配备更好材质和变速器等零件的车辆价格近万元，近来也受到不少消费者青睐。

在山东日照东港区威海路一家运动自行车专卖店,店长李根生正忙着向顾客介绍产品。“运动自行车主要有宽胎平把的山地车、窄胎弯把的公路车、精致小巧的小轮车、前后有货架的旅行车……”李根生说，“目前最受欢迎的当数公路车，往往是一到货就会有顾客上门。”

这家店开业已有10个年头，从去年开始，李根生真切地感受到骑行“火”了：“一年卖掉1500多辆车，销量创下历史新高。”

市场火爆的态势从电商销售数据可一探究竟。以2022年第二季度为例，全国公路自行车销售量持续走高，尤其是进口大牌碳纤维公路车需求飙升。据2022年某电商平台的预售数据显示，运动的户外装备整体预售订单额同比增长71%。包括自行车、公路车在内的骑行品类是销售情况最好的品类之一，整个骑行品类预售订单额同比增长240%。其中几个进口世界大牌如福伦王、土拨鼠等很多型号全面卖断货，意大利福伦王订单额同比更是增长627%。

相关数据显示，2021年中国自行车市场规模为1940.7亿元，2022年自行车市场规模突破2000亿元，此后将保持平稳增速，2027年预计可达2656.7亿元。在全民运动的普及和“绿色出行”“低碳生活”等观念深入人心的背景下，骑行受到了越来越多消费者的喜爱。

国产品牌崛起 自行车企收获红利

“五一”假期前夕，国家体育总局公布了49家体育领域国家级“专精特新”企业及9家制造业单项冠军企业。其中，专营自行车整车或配件生产的达到7家。据了解，目前的自行车装备市场，服装、鞋袜、智能穿戴设备等细分领域规模也在逐渐扩大。

在山东乐陵经开区，泰山瑞豹复合材料有限公司总经理王春青从兜里掏出一个电子秤，挂上一辆公路车的车梁，屏幕显示“5.80千克”。“这是我们推出的最轻便的车型，重量和一桶花生油相当。”王春青说。

检验公路车性能，有一个关键指标：重量。车辆的轻便快捷，离不开新材料的应用。据介绍，瑞豹在碳纤维自行车车圈、车架、车座制造等方面拥有65项自主创新技术，是国家专精特新“小巨人”企业和山东省“瞪羚”企业。

近两年“骑行热”带来市场活力，让公司得了实惠，更添信心。“去年内销翻番，眼下部分订单更是排到了年底。”王春青说，为了更好满足市场需求，公司扩建了生产线、上马了智能化生产项目。

随着骑行群体日益壮大，和国内运动自行车市场相同，我省也出现了中高端运动自行车“一车难求”的现象。“冬季并不是骑行的好季节，但车友们的骑行热度不减。有的考虑升级更高端的产品，有的将车送到店里保养或升级配件。”捷安特石家庄公司市场部经理张泽毅说，虽然疫情有一定影响，但运动自行车销售市场的火热并未改变。“以前促销价格上会有一定优惠；现在倒过来了，不仅价格上没任何优惠，现车还缺货。单价1.6万元以上的运动自行车，石家庄市内各店目前都没库存，连展车也没有，提货需要排队。”

河北省相关企业也享受到了这波“红利”。在位于昌黎县工业园区的河北航轮科技有限公司生产车间内，一排排钛合金车架正准备作打磨抛光处理。“客户订单比较急，我们一直在抢交货期，车间不断在扩大产能，补充人员，提高效率。”河北航轮科技有限公司副总经理费佳奇介绍，该公司是国内最大的钛合金自行车架制造商，去年的月产量同比增长44%，销售收入同比增长65.02%。“我们目前70%以上的产品出口，在继续扩展国外市场的同时，下一步将加强国内市场的开拓，增加新产品研发力度，丰富产品类型。”

河北省平乡县是全国知名的自行车零配件生产基地。位于该县的邢台健力车业有限公司2014年开始生产山地车，2020年年产量接近10万辆，销售收入达2000多万元。“2022年截至10月份，我们已经生产了10万辆山地车，销售收入达3000万元。”该公司董事长姚西华介绍，此前他们的产品主要销往国内8个省份，今年市场已扩大至十几个省份。公司还进行了公路自行车研发，虽然目前只生产了二三千辆，但市场前景看好。

但从整体上看，产能集中在中低端、产品利润率低，仍是河北省运动自行车产业的痛点。省自行车、电动车行业协会秘书长王志表示，河北省相关企业应加快转型升级，在零部件、材料和工艺等方面加强研发创新，提高产品附加值，向高端市场发力，不断提升品牌价值。

小车轮转动大产业，不少传统国产品牌也因此活力焕发。据美骑网《2022年中国自行车行业调查报告》，永久牌自行车仍保有2%的用户拥有率。

据统计，骑行群体中，67%以上的受访者拥有超过2辆车，购车预算在8001元—30000元区间的用户占比47.3%；除整车外，把套、坐垫等小零件，传动系统、轮组等大部件，骑行服、头盔、鞋袜、码表等装备以及维修保养工具等，国产品牌的用户认同度也处于上升趋势。

中国体育用品业联合会副主席兼秘书长罗杰表示，不少国内车企着力打造品牌美誉度，逐渐在中高端运动自行车市场占据一席之地，“随着城市骑行环境改善、赛事活动数量大幅增长，相关企业将迎来更好的发展环境。”

骑行者大幅增加 带旺旅游市场

今年春天天气渐暖，48岁的高碑店市民杨卫东穿戴整齐，推出自己的山地车，开始了3个小时的户外骑行。2017年开始骑行以来，他已换过两次车，今年3月又入手了一辆新山地车。在他的带动下，爱人和身边朋友这两年也购买了装备，陆续加入骑行行列。

“骑行不仅降脂，还能减碳。”26岁的石家庄市健身教练王婕妤说，她去年6月购入一辆3000多元的山地车开始骑行，而骑行的热度让她大为震惊，短短几个月，200多人的骑行群很快就满了，现在她在群里都成了前辈。

作为邢台市骑行爱好者心中的经典线路，信都区抗大路串联起天梯山、金泉山等8个景区，终止于前南峪抗大陈列馆前。“仅前南峪村，骑行游客去年增长近15%，增加餐饮和旅游购物消费约300万元。”该区文化广电体育和旅游局相关负责人说，“抗大路沿线继去年新建一处民宿外，去年还建成了3家户外露营地，为骑友们提供更好的配套服务。”

河北体育学院体育经济与管理教研室主任庞善东认为，为骑行爱好者提供高质量、多元化的服务，是支撑骑行运动健康发展的关键。这不仅需要关注自行车等装备“硬件”，还需要关注骑行道、生态环境等“软件”。应进一步加强骑行道、城市绿道等规划建设，完善沿线配套服务，更好地满足骑友需求。

日照近年来打通了总长60多公里的两条绿道，山海风情绿道串联湖光山色，阳光海岸绿道临海而建、连接16处景点和民俗村。港口城市向海而生，沿海绿道也在铺展商机。在日照海滨国家森林公园西北3公里处，山海风情绿道东起点的两城扬水站自行车驿站人气颇高。

这座两城河畔的两层小楼，由市级文保单位改造而来，外观保留历史风貌，内部进行重新装修。一层提供自行车维修、租售服务，二层用作咖啡厅，供骑友休息、交流。“开业才一年多，去年进店超3万人次，今年会推出更多产品和服务。”驿站负责人介绍。

“近年来每逢长假，文旅部与国家体育总局会推出‘体育旅游精品线路’，越来越多地方也在开发本地骑行路线。”中国自行车运动协会副秘书长彭海波建议，各地不断提升软硬件条件，打造骑行友好型环境，从城市规划起做好引领，在沿线建设上持续跟进。