□记者 郭慧岩

建设全国现代商贸物流重要基地，是中央赋予河北的功能定位。

随着京津冀协同发展深入推进、北京非首都功能加快疏解、区域产业布局不断优化，河北发展现代商贸物流业正当其时。

《京津冀协同发展规划纲要》中对河北的定位是“三区一基地”，其中“一基地”指的就是全国现代商贸物流重要基地。

优势足 基础牢

2021年11月，河北省政府办公厅印发的《河北省建设全国现代商贸物流重要基地“十四五”规划》显示，全省路网密度是全国平均水平的2倍左右，铁路营业里程、高速公路通车里程分别居全国第2位和第4位；唐山港口型（生产服务型）国家物流枢纽入选年度建设名单；63条集装箱航线通达国内外100多个港口；3家跨境电子商务综合试验区、7条国际货运航空航线和13条国际班列线路对接“一带一路”沿线国家和地区；雄安新区是全国第一批交通强国建设试点。

——所有这些数据归结为一句话，那就是河北有着得天独厚的区位优势、“海陆空”交通优势以及重大国家战略优势，这些都是河北建设“一基地”的基础和关键。

在省内，石家庄、唐山、秦皇岛、沧州、保定、邯郸等6市也被赋予国家物流枢纽承载城市的重大使命。

2022年1月，河北省政府办公厅印发的《河北省对外开放“十四五”规划》提出，重点建设石家庄、保定市陆港型、生产服务型、商贸服务型国家物流枢纽承载城市，唐山市港口型、生产服务型国家物流枢纽承载城市，邯郸市生产服务型国家物流枢纽承载城市，秦皇岛市港口型国家物流枢纽承载城市，沧州市港口型国家物流枢纽承载城市。

补链强链 增强产业韧性

2020年，河北省社会物流总额跃居全国第9位，现代商贸物流产业实现增加值5705.4亿元，占全省生产总值比重达到15.8%，与装备制造、钢铁产业共同构成河北省经济发展的三大支柱。

说到现代商贸物流基地建设，不得不提廊坊，这个地处京津雄“黄金三角”腹地的城市，有着发展商贸物流业的天然优势。

廊坊将现代商贸物流产业列为全市主导支柱产业。京东“亚洲一号”物流中心、圆通北方总部、京津冀（固安）国际商贸城等已在廊坊“安家落户”。

现代商贸物流产业少不了“冷链”。位于廊坊的河北天环现代智慧物流项目，正努力打造全国最大冷链物流供应基地。

随着北京大兴国际机场投入使用，航空物流成为廊坊临空经济区重点发展的三个支撑产业之一。廊坊临空航空物流服务基地项目建成后将填补区域冷链配送仓储空白。

再看石家庄。石家庄全力打造5大千亿级产业集群中，现代商贸物流产业就是其中之一。“国际陆港”是石家庄的优势。

“京石欧”“邢石欧”“沧石欧”“衡石欧”4条“+石欧”中欧班列“走出去”“运进来”。截至2022年8月16日，石家庄国际陆港中欧班列开行量稳居京津冀首位。

港口是唐山、秦皇岛、沧州三个沿海城市建设国家物流枢纽承载城市的重要支撑。2021年全球主要港口货物吞吐量中，唐山港居世界第三；秦皇岛努力打造国际知名旅游港和现代综合贸易港；沧州黄骅港则将打造成现代化综合服务港、国际贸易港和雄安新区便捷出海口作为目标。

努力实现各自“小目标”

《河北省建设全国现代商贸物流重要基地“十四五”规划》提出，到2025年，全省现代商贸物流业增加值达到8000亿元左右；力争布局建设3个国家物流枢纽，6大物流通道无缝对接国家主要物流通道；努力构建“一环、两集群、六通道、多节点”物流布局形态。

2020年河北省现代商贸物流产业实现增加值5705.4亿元；2021年，河北省现代商贸物流产业增加值达到6224.2亿元，同比增长9.1%，高于全省GDP增速2.6个百分点。照目前增长速度，8000亿元的目标实现的可能性很大。

许多城市也提出了各自的“小目标”。

石家庄将建设成国家内陆城市商贸物流转型发展示范区、河北省建设全国现代商贸物流重要基地的新样板。到2025年，全市现代商贸物流产业营业收入达到6300亿元。

廊坊将继续用足用好高速公路、铁路等交通网络健全和毗邻大兴国际机场的优势；着力培育引进总部企业，完善仓储、运输、配送配套体系；创新招商引资机制，迈开两条腿、对接各部委。

作为冀中南城市物流集群中的重要一环，邯郸将打造成协同京津、联动中原的区域性商贸物流中心的建设目标。

相信在不久的将来，在现代商贸物流产业发展上，河北必将有更大作为。