□通讯员 姚琳 贾佳 记者 李艮春

近日，随着太行山高速开通试运营，西阜保定段也进入开通试运营阶段。巍巍太行八百里，玉带蜿蜒变通途。昔日的这条“赶考路”，在新时代改革开放的大潮中整装再出发。

26个月，攻坚克难，弘扬老一辈革命家的“赶考”精神，建设者们赋予“赶考”新的时代内涵。作为新时代的“赶考人”，他们披荆斩棘，铺就了一条老区致富发展路。

科学谋划 加压奋进

西阜保定段，隶属中交建冀交高速公路投资发展有限公司管理，全长23.963公里，概算总投资35.31亿元，设计时速80公里/小时。

“这条路的特点和难点在于路基修在山间，需要深挖高填的地段多，而且桥连隧、隧接桥。”筹建处副处长韩志超说。

基于此，在建设过程中，韩志超提出“结合实际，动态设计”和“进度质量四三制”工作思路：根据地质地形特点，因地制宜进行设计方案论证，不断优化设计方案，动态调整施工组织和工艺，梳理短板和关键节点，分析不利因素和主要问题成因，确定解决办法和保障措施，根据工程进展调整工作侧重点。

施工过程，困难重重，但建设者们干劲十足，工作起来舍身忘我。三分部生产副经理白双军，手术后不久便重返工地，奋战在一线，他说已经离不开工地。

众志成城 迎难而上

西阜保定段的桥梁与隧道的长度加在一起，占主线长度的近一半。为确保主线顺利开工建设，建设者们累计修筑施工便道91公里，是主线长度的4倍，并且修筑数十公里纵坡达到40度的盘山便道，满足重型机械车辆通行。

说到“难”，提起“险”，建设胭脂河大桥和眼药沟隧道让人难忘。

胭脂河大桥是目前省内最高的波形钢腹板刚构桥，跨越阜平县胭脂河河谷，主跨80米，墩高72米，属于典型的“高墩大跨”桥梁，施工难度大。同时胭脂河大桥又与眼药沟隧道相连，地势陡峭，地质复杂，施工环境差。为此，管理处牵头，组织现场技术人员成立攻关小组，特邀在云贵川等地，有丰富山区高速公路桥梁施工经验的专家、学者到现场指导，动态调整施工方案，不断优化施工工艺，攻克技术难题。功夫不负苦心人。如今，高墩大桥已巍然立于山间。

倾力相助 同舟共济

西阜保定段，连着革命圣地西柏坡和革命老区城南庄。这条曾经的“赶考路”，如今也是“脱贫之路”“发展之路”。

为了这条“脱贫路”，先后有近万名建设者、2000多台机械设备奋战900多个日日夜夜。

为提高革命老区基础设施水平，工程建设方相继开展了改善民生、助产丰收、支持老区教育事业等“助民”活动。为沿线村落修建3.6公里混凝土水渠，对6个自然村的山路、土路进行拓宽、硬化。同时，开展“大手拉小手”“放飞梦想、快乐成长”捐资助教活动，累计投入财力、物力约10万元，为工程项目附近的幼儿园、学校修缮教室、硬化操场、购买学习用品和体育器材，结对帮扶困难家庭学龄儿童，尽其所能促进当地教育事业发展。