本报讯（通讯员郭璠）10月20日，在冀中能源股份有限公司东庞矿21211底板岩巷，掘进一区单轨吊司机苏旭朝正操作单轨吊运输物料。

“搁以前，这2000米的巷道得配置5台绞车、2台卡轨车，一个班光运输就得10来个人。现在好了，1台单轨吊就能直达，又安全又高效。”苏旭朝感慨道。

作为开采43年的老矿，东庞矿井下作业地点广、战线长，运输环节风险高，用工多，制约矿井安全高效生产。为破解这一“症结”，该矿班子成员开展深度研讨论证，多次外出考察学习，决定利用单轨吊代替传统辅助运输工艺，实现井下“空运”一站直达。截至目前，该矿累计投用各类单轨吊设备26台，铺设单轨吊轨道1.7万余米，构建起“短距跟头用风动、大巷中转用锂电、重件安拆用柴油”的差异化运输模式，适配井下各类主要作业场景。

新装备、新工艺率先在开掘运输环节落地见效。使用单轨吊代替传统绞车后，轨道可随掘进迎头进尺同步向前延伸，实现井底车场至掘进迎头一站式直达运输，省去了多级绞车接力、反复摘挂钩、中转倒车等冗余工序，辅助运输环节单班减员超100人。

在单轨吊常态化应用于矿井物料、设备运输的基础上，该矿持续深耕工艺创新，延伸应用场景，在综采工作面安装中创新推行“单轨吊+液压旋转起吊梁”协同作业模式，搭建起“运输、组装、调向、就位”一体化安装作业体系，实现单轨吊由传统“单一运输”向“运安一体”的跨越式迭代。

“在2600B工作面安装过程中，我们利用‘单轨吊+旋转起吊梁’安装就位液压支架，工期由28天缩短至14天，综合用工减少52%。前一阵，公司还在我们矿召开现场会，组织各矿都来参观学习这一新工艺呢！”该矿机电安装队队长李雷自豪地说。

依托单轨吊工艺，该矿还成功实现回采工作面“边生产、边加减架”的跨越式突破。单轨吊运输轨道可延伸至工作面机尾，支架可通过单轨吊连续外运，无需中间转运和设备接力，大幅简化重型设备回撤作业流程，后路运输定员缩减50%，工作面撤架效率提升40%。

“我们回采的2600A煤柱工作面是东庞矿建矿以来最长工作面，运输距离达2000米，回采中累计完成120台支架续架作业。在频繁加减架施工状态下，我们始终保持了标准化正规循环，这也得益于单轨吊辅助运输新工艺的成功投用。”该矿综采二队队长牛红涛说。