9月23日清晨，石家庄东站站改工程现场，中铁十一局400余名建设者经过9小时的鏖战，顺利完成既有线路拆除、道岔接入、大型机械捣固等多项作业。随着石雄铁路第二组42号道岔精准对接石济客专石家庄东站上行岔位，石雄铁路与石济客专实现联通，为石雄铁路按期开通运营奠定了坚实基础。

石雄铁路新建线路正线全长约156公里，设计时速350公里。石家庄东站站改是石雄铁路建设的重点控制性工程，需在既有石济客专石家庄东站内插入两组42号道岔与5组18号道岔。其中，42号道岔是我国当前铁路插铺型号最大、长度最长的有砟高速道岔，能够显著提升列车通行速度，压缩列车转线耗时。

石雄铁路建成通车后，石家庄至雄安新区将形成1小时直达快速通道，有效缓解京广高铁京石段运输压力，对完善京石通道现代化综合交通运输体系布局、贯彻落实京津冀协同发展战略、助力雄安新区高质量建设和发展具有重要意义。

① 9月23日清晨，一列动车组列车平稳驶过石济客专石家庄东站区域插铺完成的道岔。

② 9月22日夜，中铁十一局施工人员在石家庄东站站改工程现场进行道岔插铺作业。

赵永辉 摄影报道