本报讯（记者富心迪 通讯员位黎明）盛夏时节，辛集市澳森特钢厂区内，一台台新能源重卡平稳有序穿梭作业；数百公里外的黄骅港、天津港，同属一支车队的绿色卡车正有序进港卸货——这些车辆全部来自辛集市星耀物流集团（以下简称“星耀物流”）。从“燃油驱动”到“绿电驰骋”，一场大宗物流的零碳变革正在这座冀中工业城市加速上演。

辛集市聚焦大宗货物运输绿色升级，紧扣行业转型痛点，系统构建起规模化运力整合、一体化补能布局、数字化智慧管控、暖心化服务保障的四大闭环零碳运营体系，走出一条降本、降碳、降尘、增效协同并进的转型之路。近日，这一创新实践被河北省交通运输厅列为标杆做法，面向全省冶金、港口、运输等重点行业复制推广。

运力焕新

零散整合为规模化绿色车队

大宗货运“减碳”的第一步，是告别燃油车的零散无序。辛集市交通运输局指导星耀物流集约整合市场零散运力，组建规模化新能源运输车队。目前，企业自有新能源重卡700余台、整合社会优质运力2000余台，总运力超2700台，核心运输线路实现新能源车辆100%全覆盖，彻底淘汰了传统燃油零散运输模式。

依托集约化整合与智能化调度，企业推行统一接单、调度、管理、运维“四统一”模式，系统自动匹配货源与运力、规划最优线路，大幅降低空驶率和无序竞争，货运集约化、规范化运营水平显著提升，为零碳物流打下坚实基础。

交能融合

智慧补能破解“里程焦虑”

新能源重卡大规模上路，补能是首要瓶颈。辛集市科学统筹市域补能设施布局，引导企业搭建光储充一体化绿色能源体系。目前已建成占地5.2万平方米的光伏物流停车场，铺设光伏板7700余平方米，配套80台重卡充电桩，日均发电量达5万—10万度。绿电自发自用、余电储能，叠加峰谷错峰充电，充电电价压至每度0.5元，短途线路能耗成本从1.69元/公里降至0.75元/公里。

沿货运干线，科学布局12座补能站点、101台充电桩，搭建覆盖厂区、干线的全域补能网络，单次充电时间压缩至40分钟以内，有效破解补能难、周转慢的瓶颈，实现可持续绿色运营收益。

路港联动

零碳走廊贯通跨区域“黄金通道”

以建设零碳公路运输通道为抓手，辛集市深化政企路港多方协同，支持企业打通跨区域绿色货运干线，串联晋陕蒙能源基地、本地工矿企业与黄骅港、天津港等枢纽，构建“路、港、车、网、储、电”多维一体的零碳物流走廊。

目前，星耀物流已开通“长治—辛集—黄骅港、天津港，辛集—胶东半岛”等五大跨区域绿色货运干线，年货物运输量达2200万吨。依托数字化智慧平台实现智能调度、全程动态监控，车辆运行率从60%跃升至95%以上，整体运输效率提升40%，年减碳量达46.8万吨，生态效益与经济效益同步提升。

企业同时深化与河北交投、河北高速、津冀港口及辽宁、山西等地交通部门战略合作，持续优化高速路网补能布局与港区集疏运秩序，推动新能源重卡行驶路径由普通国道转向高速干线，车辆平均运行时速由40公里提升至70—80公里，实现运输提效与生态治理双向赋能。

暖心护航

全周期服务筑牢人力基石

零碳物流的规模化运转，离不开稳定的从业队伍。辛集市坚持提质增效与暖心服务并行，引导星耀物流依托主机厂6S级维修授权，建立车辆全生命周期维保机制，常态化预防性检修保障车队稳定出勤。高标准建成司机之家，配齐24小时餐饮、洗浴、休息、洗衣等便民设施；在货运行业率先推行司机周薪制，足额缴纳五险，切实稳定从业队伍，提升货车司机的职业获得感、幸福感、安全感，为零碳物流长效发展筑牢人力支撑。

从运力整合、补能布局到路港联动、服务保障，辛集市以四大闭环实现了大宗货运全链条的降本、降碳、降尘、增效。这一可复制、可推广的系统解决方案，为全省大宗货运领域新能源重卡全场景落地和行业规范化升级提供了鲜活样本，彰显辛集强劲的创新实力与责任担当。