□本报记者 张光明 宋建军
对于唐山来说，7月，是一个极不平凡的时间坐标。
1878年7月，开平矿务局设立，“近代工业摇篮”雏形初现，中国工业史上“七个第一”接续诞生；1976年7月，强震突袭，天降浩劫，此后经年，百年工业重镇在瓦砾上重建、在废墟上崛起——历经十年重建、十年振兴、三十年快速发展，浴火重生的唐山，正焕发着新的生机。
2016年7月，习近平总书记在唐山市考察时强调，希望唐山广大干部群众继续弘扬抗震精神，抓住国家推动京津冀协同发展的有利时机，按照“三个努力建成”目标，再接再厉、不懈努力，全面做好改革发展稳定各项工作，使这座英雄城市再创辉煌。
牢记嘱托，感恩奋进，真抓实干，砥砺前行。唐山经济社会各项事业快速发展，一座欣欣向荣、生机勃发的现代化沿海城市加速崛起。2024年，唐山地区生产总值突破万亿元，成为河北省首个万亿之城；2025年，这一数字攀升至10450.2亿元，占河北全省GDP的21.2%。
今年是纪念唐山抗震50周年，也是“十五五”开局之年，唐山大地处处澎湃着“三个努力建成”的铿锵足音，英雄城市正在奋力书写崭新的答卷。
1.从经济通道到通道经济
东北亚地区经济合作窗口城市向海图强
7月13日，40万吨级超大型散货船“山东大智”轮载运约39万吨铁矿石，安全通过“老铁山水道—唐山港曹妃甸港区深水航路（南线）”，靠泊河北港口集团曹妃甸港区矿石码头三期工程5号泊位。
“真正的全天候常态化满载靠泊的‘大船时代’来了。”顶着海风，沿着舷梯登上船舱，零距离接触这个“巨无霸”，河北港口集团曹妃甸港矿石码头股份有限公司副总经理、安全总监毛异乡不禁又一次赞叹。
今年5月17日，40万吨级“远见海”轮满载靠泊，唐山港超大型矿石船舶全天候常态化满载靠泊的全新篇章正式开启。此次迎来“山东大智”轮，是“老铁山水道—唐山港曹妃甸港区深水航路（南线）”纳入国家沿海公共航路体系后，通航能力持续释放的又一成果。
量的扩张背后，是质的飞跃。
站在码头极目远眺，巨轮卧波。在东侧，占地502亩的曹妃甸矿石储运物流项目建设正酣，两座巨型钢膜仓已初具雏形。
“常态化满载靠泊解决了‘船能进来’的问题，矿石储运物流项目建设则增添了货物仓储和深度加工的底气。”毛异乡说，这意味着曹妃甸港区将不再“单挑”接运矿石，而是能够根据需求提供不同粒级、不同品位的加工服务，深水大港的战略意义更加凸显。
据介绍，依托40万吨船舶常态化满载的通航保障，河北港口集团同步推进两大重点项目：曹妃甸港区矿石码头三期扩建工程建成后，可满足2艘40万吨船舶同时靠泊，大幅提升接卸能力与运营效率；码头后方曹妃甸矿石储运物流项目静态储备能力达300万吨，将集矿石储备、筛分、保税、精深加工、铁水联运等功能于一体，对于提升唐山港保障铁矿石有效供应和产业链供应链安全稳定能力具有重要意义。
目前，全港已建成生产性泊位156个，对外开放泊位91个，设计通过能力达6.79亿吨，已成为我国最大的外贸进口铁矿石接卸港、最大的钢材输出港、最大的煤炭能源输出港、重要的油气能源进口基地及储备中心、环渤海地区重要的集装箱运输支线港。
多重发力下，吞吐量持续跃升。2025年，唐山港吞吐量达8.84亿吨，连续6年稳居全球沿海港口第二位。
港口通道支撑产业廊道。为进一步提升港口的辐射带动作用，唐山市强化港产深度融合，突出抓好钢铁、化工等临港产业发展，打造枢纽经济生态，从“经济通道”向“通道经济”转变。
以港聚产，一批产业聚集区加速形成。采访中记者了解到，河钢集团唐钢公司、天柱钢铁等搬到沿海的钢厂，纷纷在厂区和港口间建起皮带长廊，将原料由廊道直接运进厂区。据测算，尽管前期投入大，但适度距离的皮带长廊运输工作效率高、能耗低、可全天候运输，综合来看，比铁路和公路运输更具性价比。
大港口拓展大开放。综合贸易大港的潜能正加速释放，对东北亚尤其是日韩企业的吸引力与日俱增。
白色厂房内，2号镀锌产线高速运转，钢卷经开卷、清洗、退火、镀锌等工序，蜕变为GA（锌铁合金）汽车用钢板……这是距唐山港京唐港区4号码头仅1.4公里处，河钢浦项汽车板项目的生产场景。
2023年10月，河钢集团与韩国浦项控股（POSCO Holdings）两大世界500强企业牵手成功，总投资41.25亿元的高端汽车板项目成为近年来国内钢铁行业单体投资最大的外商合资项目。
不仅仅是韩国浦项。近年来，全球钢铁巨头卢森堡安赛乐米塔尔等国际商业巨头纷至沓来。截至2025年底，唐山市已注册东北亚地区外资企业90家，是河北日资企业最密集城市，形成唐山高新区、开平区两大日资企业聚集区；“十四五”期间累计使用东北亚外资4.36亿美元，占全市实际使用外资36.7%。
外资项目“引进来”，货轮、班列“走出去”。依托大港口，唐山加速构建全球航线网络，深耕内陆腹地，贸易通达212个国家和地区，与东北亚地区有贸易往来的企业超过550家，占全市外贸企业40%以上；东北亚地区进出口总额达到23.5亿美元，实际使用外资总量居全省第一。
企业“留洋”热情同步高涨：华通线缆赴韩国釜山设厂，梦牌瓷业布局海外，中乌姆巴莱工业园被乌干达总统誉为中乌“一带一路”合作典范……“十四五”以来，全市累计备案（核准）非金融类对外投资企业91家，钢铁、建材、装备制造等优势产能借港出海，互利共赢。
2.从“钢城”“煤都”到工业强市
环渤海地区新型工业化基地提质焕新
一条条长达百米的“火龙”在轧机上快速通过，一根根热轧钢板桩新鲜出炉……7月，伴随着雨季来临，津西控股（北京）集团有限公司（以下简称“津西集团”）生产的热轧U型钢板桩也进入生产和销售旺季。
“热轧钢板桩作为一种高效、绿色、可循环的优质钢铁产品，既能用于临时挡水挡土应急处置，也可作为永久结构用于河堤加固、航道整治，在洪涝灾害防治、应急抢险、河堤防护等领域具备不可替代的优势。”津西集团子公司河北津西钢铁集团股份有限公司副总经理韩亚坤告诉记者，作为我省重点支持的十大“拳头产品”之一，津西集团正加紧排产，时刻准备为防汛抗洪出力。
事实上，津西集团热轧钢板桩早已声名大噪——在深中通道这个举世瞩目的超级工程中，千余根“津西造”热轧钢板桩曾用于东人工岛的临时堰筑段施工，被项目施工方称赞为“定海神桩”。
从原料级钢铁到科创级特种材料，津西集团用高端化、智能化、绿色化转型，为传统钢铁企业贴上了“精品标签”。
近年来，唐山市锚定“降总量、优布局、提品质、治污染、延链条”转型思路，同步铺开超低排放改造、环保绩效创A、低碳冶金技术攻关三大工程；依托燕赵钢铁实验室、高品质汽车用钢创新联合体，唐山钢铁企业联合北京科技大学等京津院所攻坚核心材料，自主研发2000兆帕超高强汽车钢、耐腐蚀管线钢、高端电工软磁材料，完成从“粗钢产地”向“精品钢材基地”的华丽转身。
“钢城”提质，“煤都”向新。
安全帽内的芯片，让煤矿工人在井下实现“厘米级”精准定位；坐在井下的集中控制仓内按动按钮，便能实现工作面破岩、运输等成套设备的“一键启停”；打开“一张图”，矿井运行的实时数据和运行趋势尽数掌握……在国家首批智能化示范煤矿开滦集团钱家营矿业公司，越来越多智能化设备和创新手段融入煤矿建设发展全领域、全过程。
这场生产变革的背后，是唐山全域推进“智改数转”、以科技创新改造传统产业的系统布局。
作为国家制造业智能化改造、中小企业数字化转型双试点城市，唐山大型龙头企业打造全流程智能工厂，5G、工业互联网覆盖冶炼、化工、装备制造全生产环节；针对中小企业“转型成本高、技术缺人才”难题，全市投入运营“共享智造”项目42个，实现7个省重点特色产业集群“共享智造”全覆盖。
传统产业向新而行，新兴产业蓬勃生长。
在位于唐山高新区的中信重工开诚智能装备有限公司，特种机器人能上天、可入地，钢筋铁骨，机智灵活。公司打造了国内种类较为齐全的特种机器人产品线，拥有130余款机器人及智能装备，在多个领域广泛应用，连续多年稳居产业第一梯队。在煤炭、钢铁、陶瓷等行业对自动化、智能化生产需求不断增长的形势下，“机器人兵团”已成为唐山最具特色的产业名片。
以新聚产，链上开花。以强链、延链、补链为抓手，唐山市加快构建现代化产业体系。
在位于唐山市曹妃甸区的三友集团，一粒海盐可以“七十二变”——在这里，海盐不只是调味品，更是海洋化工的“一粒种子”。
过去，三友集团深耕盐化工，将海水中的盐变为纯碱。而今，产业链条向下游延伸，自主研发出纯度高达99.9%的“电池级碳酸钠”，可用于钠离子电池的生产。
“相较锂离子电池，钠离子电池更耐严寒、更安全。”三友集团纯碱公司总经理李志全介绍，2025年，国内首条规模化生产线在此建成，该产线年产能10万吨，可满足约130万辆钠离子新能源汽车的电池材料需求。试生产阶段产品市场占有率超50%。
与此同时，三友集团旗下的蓝海科技公司创新研发了“浓海水歧化处理及深度利用技术”，对海水淡化产生的浓盐水进行深度利用，形成了“淡水供应周边企业、精制浓海水替代部分外部原盐采购、高附加值产品从海水中提取”的循环产业链，实现了经济效益与环境效益的双赢。
3.从对接融入到内生增长
首都经济圈重要支点聚力蓄能
“早上跑去磁器口喝豆汁，晚上就回唐山宴吃上了小山炸糕。”说起这个暑假带娃进京一日游，唐山市民刘笑笑向记者提供了一份“慢慢悠悠、从从容容”的攻略图——
早上6时多登上G8802次列车，不到7时30分，列车准时抵达北京站。搭乘地铁一站地来到崇文门，在地铁口品尝老北京早餐。短暂休整后，继续乘坐地铁前往通州，打卡大运河博物馆、北京城市图书馆，到城市绿心森林公园悠闲散步，沉浸式感受北京城市副中心的独特魅力。16时55分，在通州站乘车，搭乘G6757次京唐城际列车返程，18时02分抵达唐山站。
“以前带孩子去北京玩，怎么也得住上一宿。”刘笑笑说，现在当天往返也基本不用起早贪黑。
2025年12月30日，京唐城际铁路全线开通投运，唐山正式融入“北京一小时”交通圈、生活圈、物流圈与经济圈。
以交通畅联打破时空壁垒，以产业相融激活发展动能。
日前，北京交通大学唐山研究院载运工具运行安全实验室内，一场地下空间安全性能测试正在有序开展。一台搭载多组传感器的履带式检测机器人缓缓行进，实时采集周边气体数据，将塌陷区域三维影像同步传回监控终端。
“这款防空洞检测机器人，由北京交通大学团队完成结构设计与软件研发，落地唐山开展实景工况测试，目前已经进入实测阶段。”北京交通大学唐山研究院科技发展部主任刘佳介绍，京唐两地的分工协作，让实验室里的科研原型，一步步向着工程实用装备迭代完善。
京津冀协同发展战略实施以来，唐山市立足区位优势，在交通互联、产业共兴、医疗共享、教育共建等领域精准发力，在对接、服务京津中积蓄动能，实现从要素承接、借力发展到创新融合的升级。2025年，全市吸纳京津技术合同成交额超200亿元。
向外对接融入，向内蓄力生长。近年来，唐山市统筹推进新型城镇化建设，以入选国家城市更新、城市体检双试点为契机，统筹布局基础设施、公共服务、产业资源，推动资本、人才、技术等城乡要素双向流动，加快形成以城带乡、以乡促城、城乡一体的发展新格局。目前中心城区建成面积249.5平方公里，全市城镇化率达到68.06%，繁华都市与和美乡村共生共荣。
仲夏之夜，丰南区河头老街景区火树银花，千灯万盏。乘船沿运河游览，宛若在画中穿行，火红的唐风灯笼两岸绵延，精彩的杂技、非遗轮番上演，悬浮于河道上的水上市集美食荟萃；一群年轻人化身“诗人天团”，与游客趣味互动……
暑期刚刚开始，景区客流“爆棚”。
“这么近，那么美，周末到河北。”“唐山，稀罕您来！”接过景区志愿者递上的清凉解暑酸梅汤，北京游客翟先生更加兴致勃勃，他一遍又一遍跟着志愿者喊出呔腔呔韵的欢迎词，回应并传递着自己的快乐。
“建设首都经济圈重要支点，文旅协同是不可或缺的重要板块。”唐山市文旅局相关负责人介绍，近年来，随着河头老街、唐山宴等优质旅游目的地火爆出圈，唐山市进一步完善全域旅游配套体系，优化精品旅游线路，丰富夜间经济、户外休闲、研学实践等全新消费场景，推动文旅产业从景点旅游向全域旅游迭代升级。
“高质量的旅行，不只是参观景点，更要体验城市文化和风土人情。”天津市武清区游客霍先生深有体会地告诉记者，他7月中旬自驾到唐山旅游，一下高速便遇上了暖心事。
“本来是‘闹心事’，下高速停车缴费时突然就熄了火，热心路人帮着推出了收费站。”霍先生回忆，翻找救援电话的同时，他带着小小的沮丧在社交平台发了求助信息。
没想到的是，不到10分钟的工夫，便有一个陌生电话打了进来：“我是红十字会众一救援队志愿者，刚看到了你的求助信息，你的具体位置在哪儿，请原地靠边，我们10分钟左右到。”
不一会儿，一辆黑色车驶来，停靠在他的车辆旁。得知只是电池亏电熄了火，两位志愿者熟练地打开车辆引擎盖，连接好强启电源，不一会儿，车辆轻松启动。
“只要看到车窗玻璃上贴有‘车内有急救包，有需要请截停’的车辆，就可以在遵守交通规则和保证安全的前提下，向这些志愿者求助，很快就能得到救援。”记者从唐山市红十字会了解到，2023年下半年，唐山市路南区红十字会众一救援队“招手截停”服务项目启动。目前，全市已有100多辆爱心私家车参与，提供紧急救护服务700余人次。
唐山，是中国志愿服务发祥地之一。1976年大地震过后，无数爱心人士通过扶孤助残行动，走上了志愿服务的道路。
近年来，唐山市以“双争”活动为引领，进一步健全志愿服务体系，创新志愿服务模式，大力推进志愿服务系统化、制度化、专业化、品牌化、智能化进程，以“老帮老”为代表的一大批特色志愿服务品牌日臻成熟，以“有困难找志愿者、有时间做志愿者”的理念，打造出“英雄城市·大爱唐山”的金名片。