最近有不少朋友发现，美团、青桔、哈啰三大共享单车平台，对北京等多个城市的骑行费用进行调整，部分城市由原来1.5元骑半小时变成1.88元或1.99元骑一小时，石家庄则是由1.5元骑半小时变成1.8元骑半小时。

您可能会想，起步价是涨了，但可骑行的时间也翻倍了，这不挺好吗？账得细算，对大多数短途骑行的用户来说，其实是变贵了。

据行业统计，大伙儿骑共享单车平均也就2.7公里，主要是从地铁站、公交站到单位或者生活小区这一段距离。这么一算，美团涨了0.38元，青桔和哈啰涨了0.49元。

共享单车为啥要集体调价？某家客服的说法是，运营成本一直在涨，调价是为了把车维护好、调度好。

还有一点，现在各大城市的共享单车投放量基本饱和，行业从抢地盘变成了“守地盘”。各大平台想方设法让用户买月卡、买次卡，将高频用户锁定住。

您看，这边涨价，那边各种畅骑卡、次卡的优惠就推出来了。算下来，办卡的单次成本确实能回到涨价前的水平。可问题是，一旦买了某个平台的会员，您再想换其他平台的单车骑行就得掂量掂量了。

回看这十年，共享单车从最初半小时几毛钱的低价闯进咱们生活，解决了出行的“最后一公里”，到现在起步价直奔2元，不少城市的骑行费用已经逼近甚至超过了公交票价。

说到底，这“最后一公里”是骑车、坐公交、迈开腿，还是直接打个车，怎么走更划算，您心里得有一本明白账。

（本报记者 路娟）