本报讯（通讯员魏立涛）今年以来，河北保津高速公路有限公司（以下简称保津公司）立足京津冀区位优势，围绕“激活路衍动能”主线，稳主业、盘资源、拓业态，以“站口经济”为突破口，创新路径模式，补齐短板弱项，全力推动路衍经济破题起势，驱动运营管理内涵式高质量发展，一幅“高速+物流+商业+服务”的融合发展新图景正徐徐展开。

开辟新思路，构建“高速+物流+商业”新兴产业链

胜芳，素有“中国钢管之都”“北方家具之都”之称，产业货运需求旺盛。保津公司敏锐捕捉这一商机，大力对接胜芳钢管、家具产业货运需求，盘活胜芳匝道圈闲置土地资源，以轻资产模式布局仓储、分拨中心，构建“高速+物流+商业”产业链，着力打造干线物流示范样板。胜芳综合服务站实现年营收14.57万元，标志着保津公司从“只管通车”向“通车又通商”迈出坚实一步；闲置资产规范运营成效显著，2025年以来，创效收益已达452.82万元，“沉睡资产”变身“创效引擎”。与此同时，“高速+文旅”“高速+便民服务”深度融合，路网服务吸引力持续攀升，司乘满意度稳步提高。

“过去匝道圈的土地一直闲置，按照规划将变成物流节点，路网优势真正变成真金白银。”保津公司相关负责人介绍，这一模式既能降低投资风险，又可实现路网资源向创效优势的高效转化，为高速公路企业转型提供可复制的“保津方案”。

实践新模式，推动服务区向“消费场景”升级

停车区不只是“歇脚点”，更是“消费场”。保津公司加快杨芬港综合服务体系建设，以标准化停车区为基底，集成休憩、补给、商超等多元业态，将推动停车区从“过境通道”向“消费场景”全面升级。

标准化停车区解决“停得下”的问题，休憩区解决“留得住”的问题，商超业态解决“花得值”的问题——三级业态层层叠加，实现便民服务与经营增收的双向赋能，让司机愿意停、停得久、还想来。

探索新路径，深度对接雄安新区发展

雄安新区是保津公司路衍经济的另一个战略高地。该公司致力于打造容城站综合服务体系，精准承接新区多元服务需求；组建专业施工队伍，深度参与雄安交通建设；借势霸州区位优势，积极拓展交安设施合作空间，持续放大区域协同效应。

从服务新区到建设新区，保津公司以“近水楼台”的区位优势，将路衍经济的版图从京津冀延伸至雄安新区，正打开更大的发展想象空间。