本报讯（通讯员刘杰 曹晓宇）近日，随着嘹亮的汽笛声响起，一列满编62车的中欧国际货运班列从邯黄铁路渤海东站Ⅲ场启程，奔赴俄罗斯联邦首都莫斯科。这是黄骅港中欧国际货运班列首次实现满编满组开行，以此为标志，班列后续将迈向高质量、常态化运行新阶段。

据介绍，此次发运的中欧班列有124个标准集装箱，货物有家具、家电设备、化工材料等，它们从宁波港、上海港、南沙港海运至黄骅港。在这里，它们换乘邯黄铁路，前往石家庄国际陆港转运，最终驶向莫斯科。全程8000千米，预计15天左右抵达。这条精心打造的物流通道，由邯黄铁路公司与沧州港海物流公司、石家庄国际陆港公司等企业合力谋划，实现了海运、铁路运输的无缝衔接。

自邯黄铁路渤海东站相继开通“黄骅港—莫斯科”中欧班列和“黄骅港—阿拉木图”中亚班列以来，市场反响热烈，越来越多的货物借由邯黄铁路运往欧亚大陆。作为邯黄铁路沿线8座货场之一的渤海东货场，已成为区域物流的重要枢纽。目前，邯黄铁路沧州境内的渤海东、渤海西、盐山3座货场中，已有2座开展国际班列发运业务，市场辐射范围延伸至东南亚、中亚及东欧地区。

“我们正在加快培育铁路新质生产力。”邯黄铁路有限责任公司货运营销部部长杨文清介绍，为进一步提升物流服务能力，既有货场正积极推进智慧货场建设与自营管理改革，逐步凸显货物集散与物流节点功能。未来，货场还将融入地方经济规划，有序开展扩能改造，打造功能完备、运力充足的物流节点，全面释放“一港一路”（黄骅港—邯黄铁路）的经济引擎效应。

邯黄铁路有限责任公司党委书记、董事长商霖介绍，自2016年常态化运营以来，邯黄铁路货物运量持续增长，2024年运量达到4206万吨，疏港总量和占比不断创历史新高，充分发挥了黄骅港集疏运主通道的关键作用。