本报讯（长城网·冀云客户端记者祝雪娟 张航）钢筋绑扎、模板安装、土方回填，项目工地上，塔吊运转作业、运输车来回穿梭……这是2月19日北京轨道交通22号线河北段齐心庄站施工现场的活力一景。今年开春以来，该项目建设“火力全开”，稳步推进。

北京轨道交通22号线是落实京津冀协同发展战略，打造“轨道上的京津冀”的重大工程。项目线路全长81.2公里，共设车站22座。其中，三河市境内线路全长约31.56公里，设5座车站和一个车辆段。线路建成通车后，将有效缓解跨界道路交通压力，大幅提升京津冀通勤群众的出行效率和幸福感。

今年是京津冀协同发展重大国家战略实施11年。作为协同发展率先取得突破的领域，交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统，2014年以来，北京、天津与河北三地交通部门通力合作，不断加快交通基础设施硬连通，持续改善运输服务软连通。11年来，三地高等级路网越织越密，环京通勤环境越来越好，轨道上的京津冀雏形初现。

近年来，廊坊市着力解难点、疏堵点、去痛点，打通“大动脉”，畅通“微循环”，不断提升交通基础设施品质和效能，推动京津冀交通一体化持续向纵深拓展，三地之间的交通网越织越密，时空距离越来越近，幸福路也越走越畅，同城化效应愈加凸显，交通一体化成果正更多更好地惠及三地群众。

2024年12月28日，怀兴城际廊兴段正式开通运营。该线路起自廊坊北站，经廊坊西、礼贤站，接入大兴机场站，新建线路全长39公里，其中廊坊北、廊坊西、礼贤站为新建车站。同时，全长10公里的新建津兴城际铁路固安东至大兴机场段也同步开通。

怀兴城际是一条连接北京市怀柔区、河北省廊坊市和北京大兴国际机场的城际铁路，是京津冀城际铁路网和北京大兴国际机场“五纵两横”综合交通网络的重要组成部分。

中国铁路设计集团有限公司怀兴城际铁路项目总工程师王秋晨介绍说，整个线路的设计亮点是增大了高铁的辐射范围，可以实现怀兴城际与津兴城际、京雄城际的有效连通，从而满足了廊坊与天津西、北京西、雄安站之间的直达通路。对完善京津冀核心区铁路枢纽功能、实现轨道多网融合、空铁联运具有重要意义。

在京津冀协同发展的大背景下，廊坊市依托独特的区位优势，用足用好京津辐射带动作用，深入谋划和研究京津冀交通路网对接规划，加快建设京津廊一体化的立体交通网络体系，深入推进北三县与北京跨界道路建设。

厂通路潮白河大桥，一头连着北京城市副中心所在地通州，一头连着廊坊北三县的大厂回族自治县，去年9月底，厂通路全线通车后，从大厂到北京城市副中心核心区的距离缩短约5公里，京津冀“1小时通勤圈”再添快捷新通道。

据统计，北京环京地区有75万通勤人员。目前，廊坊市环京地区通勤人员达到35万人左右。为满足京廊通勤人员的乘车需求，廊坊市按照“一干多支、一线多点、就近上车、快速通行、便捷换乘”的思路，精心设计了通勤定制快巴线路和站点，加快打造“一小时环京通勤圈”。截至目前，廊坊共开通进京方向通勤定制快巴运营主要干线6条、支线32条，累计开行3.3万个班次，日均运送乘客6500余人次，累计运送乘客246.4万人次。

廊坊市廊运集团定制客运分公司经理张洪涛表示，自开通以来，累计优化线路、站点33次，根据市场需求变化调整了百余次的发车班次，其中北三县至北京国贸地区客座率达到了93.2%左右。

同时，为满足津廊两地人员通勤需求，廊坊市将通勤定制公交的运营线路延伸到了天津武清。还开通市区至武清、三河至蓟州、三河至宝坻、香河至宝坻、香河至武清等8条跨区域公交线路，群众的出行效率和幸福感不断提高。

为进一步促进京津冀交通一体化再提速，今年河北将实施一些重点项目，重点推进荣乌高速沧州段改扩建、首都地区环线高速廊涿段改扩建、国道G335京冀段建设工程等13个项目建设，不断织密织细京津冀衔接干线公路网。

廊涿高速是首都地区环线高速的重要组成部分，承担了重要的北京过境交通功能。首都地区环线高速廊涿段改扩建项目位于廊坊市和保定市，东起固安县东互通，西至涿州市国道G107，全长46.1公里，由双向四车道扩建为双向八车道，总投资69亿元。项目已于2024年底开工建设，计划2027年建成通车，通车后将进一步提升首都过境综合交通运输大通道通行能力和服务水平。