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京津冀:“牵”出产业链 共造“一辆车”

河北拓达车门有限公司为北汽福田等客车配套。本报记者 烟成群 摄

□本报记者 烟成群 实习生 刘翼飞

2月19日,在位于石家庄市裕华区方兴路的河北拓达车门有限公司,工人正将72套车辆自动门装箱打包,即将启运出厂。

财务主管崔浩告诉记者,这批产品是为北汽福田的一批出口客车配套的。北汽福田已经和公司建立了多年的稳定合作关系,订单不断。

据悉,拓达车门建有“车辆自动门研究中心”,除了为北汽福田,还为宇通、 金龙等知名车企配套,产品出口到新加坡、马来西亚等地。

造车成功的关键,离不开企业密切协作、政府高效服务、产业生态赋能。近年来,京津冀协同发展提速,在汽车尤其是智能网联新能源汽车领域,三地已建立起高效协同机制,合力共造“一辆车”已成为现实。

总部位于北京的理想汽车,全系采用了石家庄高新区一家企业的车载麦克风。2月19日,在这家名为河北初光汽车部件有限公司的生产车间,一排排专门为车载麦克风量身打造的自动化生产线正在高效运转。

河北初光副总经理闫耀辉告诉记者,该公司和理想汽车已经合作多年,每辆理想汽车上都装有初光的4到6只麦克风。公司每个月为理想供货三到四次,一次从七万到十几万只不等。

“我们目前的主要供货客户包括大众、广汽、理想、小鹏、吉利、奇瑞、赛力斯、比亚迪、东风、零跑汽车等汽车厂,今年又增加了五菱等新客户,和小米汽车也在积极接触。”

据悉,河北初光车载数字麦克风产品国内市场占有率55%;全球市场占有率26%以上。该公司近年来发展迅速,2023年产值为1.6亿元,2024年达到3亿元,今年预计可达4到4.5亿元。

据统计,目前津冀300多家关键零部件企业进入北京整车供应链,其中,河北企业有225家。瑞立美联制动技术(廊坊)有限公司仅与福田康明斯的合作,2024年销售收入就有1500万元,2025年预计超过3000万元。

另外,河北美泰电子科技有限公司自主研发的MEMS(微电子机械系统)惯性传感器实现百万量级装车交付;华田信科(廊坊)电子科技有限公司中控液晶显示器配套上汽荣威、福田重卡、金龙客车、宇通客车;张家口极光湾发动机制造有限公司电动机年产能提升至60万台;森思泰克毫米波雷达弥补了国内技术和行业发展空白……

汽车产业作为国民经济的支柱产业,是培育新质生产力、推动制造业高质量发展的关键力量。2023年9月,京津冀三地工信部门联合发布《京津冀汽车产业链图谱》,瞄准新能源和智能网联汽车产业,共铸“一条链”,共造“一辆车”:车灯、座椅、车身、变速箱来自天津,蓄电池、行李架来自河北,玻璃升降器、空气滤清器来自北京……

围绕发展中的“堵点”“卡点”,三地深化联合招商、协同攻关,联合招引高端汽车电子、电机电控、智能座舱、智能驾驶等配套企业到京津冀投资发展,加快补齐短板。联合发榜、攻关,组织清华大学、北京理工大学、天津大学、国汽智联、中汽智联等高校、科研院所与重点企业就科研转化、攻关需求等进行对接。

2024年7月,北京顺义区李遂镇、天津武清区京滨工业园、河北廊坊安次区安次高新园按照“统一规划”“同步开工”“协同招商”原则协同建设。

在去年的世界智能网联汽车大会上,三地园区联合发布《共建京津冀智能网联汽车先进制造业集群倡议》,致力打造汽车“2小时产业圈”,携手推动京津冀产业协同迈上新台阶。

2025-02-25 2 2 河北经济日报 con167785.html 1 京津冀:“牵”出产业链 共造“一辆车”