□高永维

自2014年启动实施“快递下乡”工程以来，我国农村寄递物流体系从无到有，从初步建立到日渐完善。十年来，通过接续实施“快递下乡”“快递进村”等工程，不断加强农村寄递物流体系建设，为全面推进乡村振兴贡献了行业力量。

俗话说：“要想富，先修路。”对于广大农村地区来说，这里的“路”不只是通行的道路，还是寄递物流的“邮路”。纵然家中有万千的“奇珍”，纵然拥有无比广阔的市场，如果产品无法及时从产地到达市场，便只有望洋兴叹的份。尤其是很多农产品时令性强，对于保鲜又有着较高的要求，如果不能及时从田间地头到百姓餐桌，农民很可能就会面临增产难增收的困境。

面对问题，需要给出答案。在农村地区网购需求日渐增长、农产品进城需求逐步增加的情况下，快递需要向农村地区更进一步，这既是广大农民的期盼，也是乡村振兴的需要。在这样的大背景下，“快递下乡”“快递进村”等工程接续实施，截至目前，全国已累计建设33.78万个“一点多能、一站多用”的村级寄递物流综合服务站，农村寄递“最后一公里”问题正在有效解决。对于广大农民而言，散落在祖国大地上的一个个村级寄递物流综合服务站，就是一盏盏闪耀着希望的灯火，它们点亮的是致富的希望，托起的是农民的幸福。

无须再走街串巷，就能够将村里的产品“卖全国”；不必再东奔西跑，所需的物品便能够“买进来”；在南海之滨，也能够买到产自高原的牛羊肉；在东北平原，也能够品尝到热带水果的甘甜……实现收投在村，这样的变化背后，可不只是“方便”两个字，而是将原本孤立的一个个乡村与无比广阔的市场串联了起来，一头鼓起了乡亲们的钱包，一头丰富了老百姓的餐桌。

“快递下乡”，便民惠民。不过，成绩的取得却不是一蹴而就的，这源自十年如一日的坚持，源自《关于加快农村寄递物流体系建设的意见》等制度文件的推动，源自于我国交通、电商、物流等各行各业的快速发展，正是这样的综合作用力，驱动着农村寄递物流体系不断完善，也为全面推进乡村振兴又增添了一双翅膀。

产业振兴是乡村振兴的基础，而要更好地实现产业振兴，便捷通畅的农村寄递物流体系显然是不可或缺的环节。走过“快递下乡”工程的第一个十年，不因为取得的可喜成绩而裹足不前，继续谋划和期待更精彩的下一个十年，“快递下乡”将继续助力农村驭风飞翔，农村寄递物流体系也将结出更多更甜的“果实”。

（本报综合：人民网 新华网 经济日报 广西新闻网）