□长城网·冀云客户端记者 康义涵 张超 通讯员 张鑫宇

装修墙壁用的腻子、修补车漆用的腻子，大家都见过。给高铁用的腻子大家见过吗？

腻子，又称原子灰，是一种嵌填材料，能够对物体表面凹坑、裂纹和焊缝等缺陷进行填平与修饰，广泛应用于房屋装修、汽车漆面喷涂等领域。从白色和谐号到多彩复兴号，我国高铁动车组靓丽多彩的涂装，同样需要用到腻子。高铁用的腻子和普通的腻子有何不同？

“高铁的时速最高可达到350千米以上，运营场景覆盖沙漠、海滨、雪地等场景，对表面涂层的强度、柔韧性的要求都非常高。”河北新盾合成材料有限公司质检员张佳宁介绍，该企业研发生产的高铁专用腻子，在-40℃低温烘箱放置一小时，然后转到80℃的烘箱再放置半小时，循环操作8次后，可以保证腻子在温差较大的情况下不开裂、不鼓包。

除了不开裂，高铁用的腻子，抗冲击的性能也要过硬。张佳宁介绍，高铁专用腻子抗冲击性能达到腻子里的最高标准，在距离腻子50厘米的位置，用50公斤的铁锤砸下去，腻子能保持完整，不会开裂。

据了解，高速列车表面的混合涂层大部分分为5层，分别是底漆、腻子、中涂、面漆、清漆，其中腻子的厚度占70%—80%，是混合涂层的重要组成部分，相关的生产技术一直以来都被国外公司垄断。

为填补国内相关产品的空白，打破进口产品的垄断局面，企业经过6年的持续攻关，成功研发出了高铁专用原子灰，并获得国家发明专利，技术指标均等同或超过了国外产品。

“我们自主设计了国内先进的原子灰自动化生产线，全自动中控装置，生产效率得到提高，产品稳定性不断提升，目前在市场上的占有率已达90%以上。”河北新盾合成材料有限公司总经理李玉林介绍，目前，企业正推动无苯原子灰、无人机专用轻质原子灰国产化等项目，同时继续提升自动化技术水平，为石家庄培育壮大新质生产力贡献更多力量。