本报讯（记者刘朋朋 通讯员田张梦）“首幅地连墙入槽！”8月12日上午，随着一声令下，正在建设中的石家庄地铁5号线迎来了地连墙施工工艺的“首次亮相”，这也标志着河北省首个地下5层车站——解放大街站进入主体施工阶段。

“解放大街站是河北省第一座地下5层车站，也是迄今为止省内最深的地铁车站。”石家庄轨道集团工程部5号线负责人许永进介绍，该站采用地连墙围护结构工艺，在石家庄地铁建设史上尚属首次，填补了河北省轨道工程地连墙施工工艺的空白。

地连墙全称“地下连续墙”，属于特殊车站的“升级版”围护结构，为基坑开挖前的第一个步骤，主要发挥支护、截水、防渗等作用。地连墙施工工艺有其特殊的优势，在成槽过程中产生的噪音较小，‌适合在城市密集区域建造。‌地连墙具有较大的刚度和整体性，‌能有效提高工程结构的稳定性和承载能力，同时兼具良好的防渗性能。

据介绍，解放大街站位于光华路与工人街交口，车站全长160米、宽22.3米、深38米。车站主体围护结构采用埋深50米的“地下连续墙+内支撑”的支护形式进行施工，为后续的开挖作业提供支撑性保障。

“每一幅地连墙的安装都需要一台500吨履带吊车配合一台320吨履带吊车才能完成。”中铁十四局集团石家庄地铁5号线05工区项目总工陈晓峰说，整个解放大街站共需进行64幅地连墙的施工，计划于11月底完成。