2023年公路水毁发生后，石家庄市交通运输局高度重视，多次组织专家和设计单位现场踏勘，科学制定水毁重建方案。在迎水路段，通过加大基础埋深，挡墙材料由浆砌片石改为片石混凝土结构等多方面措施，提高了公路路基抗冲刷能力；在过水路段，通过新建百年一遇超洪桥的方式，加大道路处河道行洪能力，确保一次根治隐患，避免重复受灾

本报讯（长城网·冀云客户端记者马静 通讯员王建勋 邱雪）6月28日，石家庄市元氏县境内的国道G107（上行）（即车辆由北向南行驶的半幅）潴龙河大桥的水毁提升工程现场，几十名工人正在进行隔离护栏模板拆除、标志线施划等工程收尾工作，该桥于6月30日开放交通。这标志着石家庄市公路水毁重建工程经过半年的艰苦努力，于6月底全面完成，确保主汛期群众出行安全。

今年，石家庄市公路水毁重建项目共计364个（包括国省干线和农村公路水毁工程），批复总投资12.2亿元。其中，165个恢复项目，174个重建项目，21个提升项目，4个路网外项目。恢复项目已于2023年全部完工，国省干线和农村公路174个重建项目已于6月25日前完工，2个国省干线水毁提升工程（国道G107元氏段潴龙河大桥、省道S334白古线井陉段大王庙桥）提前半年于6月底完工，至此，石家庄市高标准高质量完成公路水毁重建目标任务。

2023年公路水毁发生后，石家庄市交通运输局高度重视，多次组织专家和设计单位现场踏勘，科学制定水毁重建方案。在迎水路段，通过加大基础埋深，挡墙材料由浆砌片石改为片石混凝土结构等多方面措施，提高了公路路基抗冲刷能力；在过水路段，通过新建百年一遇超洪桥的方式，加大道路处河道行洪能力，确保一次根治隐患，避免重复受灾。

石家庄市公路服务保障中心相关负责人介绍，新建的潴龙河大桥全长135.2米，全宽12.55米，设计荷载公路一级。在桥梁设计上采取多项防洪措施，下挖河道，在桥梁两侧采用混凝土全防护，极大地提高了防冲刷能力。国道G107元氏段潴龙河大桥的建成，不仅能缓解元氏县的交通压力，更将有效提升国道G107的抗洪能力，为我国南北交通大动脉的畅通提供保障。与此同时，石家庄市省道S201正南线平山段、省道S334白古线井陉段、省道S543黄嶂线赞皇段等28项国省干线水毁重建工程已经陆续建成通车，随着这些国省干线水毁重建工程的完工通车，石家庄市干线公路的通行能力和服务水平均达到或超过灾前水平，更好地保障了沿线经济社会发展和人民群众出行。

为扎实推进农村公路水毁重建项目实施，石家庄市交通运输局压实工作责任，加快项目进度，确保了146项农村公路水毁重建项目6月底完成，为农村群众便捷出行、安全度汛提供了交通运输保障，助力宜居宜业和美乡村建设。