本报讯（记者烟成群 通讯员 张可心 马子玥）日前，在秦皇岛综合保税区，数十辆集装箱货车装载着跨关区出口的铝合金轮毂从卡口驶出。

记者看到，在车辆刷卡后，商品品牌、数量、货值、出境口岸等信息即时同步到海关部门的金关二期系统中，货物在海关远程监管下运往天津港装船离境。

据了解，自京津冀实现区域通关一体化以来，秦皇岛综保区年均有超50亿元的货物通过天津港、北京机场、天津机场完成进出口贸易，“区港联动+通关一体化”申报模式有效提升了货物通关时效，为企业节约了大量人力成本和物流成本。今年1-2月，秦皇岛综保区内企业采用通关一体化模式申报进出口货物总值8.73亿元，同比增长18.3%。

作为一家大型汽车底盘零部件供应商，中信戴卡股份有限公司生产所需原材料和成品铝合金轮毂主要通过天津港运输，货物跨关区通关效率关系着企业供应链产业链的稳定。

“京津冀区域通关一体化改革以来，我们从天津港出口铝合金轮毂超1.4亿只，占出口总量的70%以上，不仅报关申报工作量直接降低近60%，年均运输和装卸成本也能节省80万元以上，真真切切感受到了政策带来的红利。”中信戴卡物流部负责人邹中鑫介绍。

京津冀区域通关一体化改革通过简化进出口异地报关手续，打通了跨关区通关“最初一公里”和“最后一公里”。

北戴河海关副关长刘军介绍，通关一体化前，企业出口铝合金轮毂需要采用转关模式进行报关，并由海关监管车辆安装关封后再将货物运抵天津港；改革后，企业可以自行安装商业封，利用综保区“先出区后报关”和“提前申报”政策，大大降低了运输成本，提高了通关效率。