□本报记者 烟成群

每天清晨，一辆印有“京津冀定制快巴”字样的大巴，都会从河北廊坊市区德荣帝景站点准时出发，驶往北京国贸。“上车点就设在小区门口，上车有座，接驳地铁，轻松换乘。”乘客李婷说，到北京上班，乘坐定制快巴就像公司班车一样，很方便。

环京地区有75万名跨省通勤上班族，其中仅廊坊市就有35万人。为满足进出京通勤人员乘车需求，廊坊按照“一干多支、一线多点、就近上车、便捷换乘”的思路，精心设计定制快巴线路和站点，已基本实现“点对点”“门到门”发车直达和1小时通勤出行的目标。

据介绍，针对通勤定制快巴无法跨区域运营问题，京津冀三地交通运输主管部门联合制定了《环京通勤定制快巴综合监管手册》，明确定制快巴的审批程序。指导运营企业制定运营方案，明确了运营频次、安全制度、往来线路、车票计价等。

记者了解到，京津冀三地客运企业打破地域分割，合作成立京津冀城际公交运营服务公司，形成利益共同体，共同规划发展环京定制快巴业务。

2022年7月25日，廊坊北三县至北京的通勤定制快巴开通运营。按照“预约出行、灵活设站、车随人走、就近上车”原则，通勤定制快巴依托现有居民小区、商贸区等设置站点，合理安排发车时间。定制快巴试点运营以来，平均实载率达93.1%，日均减少3000余辆通勤进出京小客车出行，缓解了进出京交通压力。

目前，京冀两地客运企业统一安全管理制度和运营服务规范，进出京定制快巴实现了统一制定票价、统一设置站点、统一安排班次、统一调度管理等“十统一”。

通勤定制快巴已覆盖廊坊北三县、大兴机场临空经济区等重点区域，日均运输旅客5600人次，平均通勤时间降至60分钟之内，缩短了约30分钟。截至2023年底，累计运营6条主线、32条支线，运送乘客105万余人次。

三地之间，跨城生活、工作已经成为现实，人们可以轻松地通过定制快巴、高铁、动车等在京津冀三省市之间穿梭，交通的便捷不仅带来了经济上的繁荣，更深刻地改变了人们的生活方式。