本报讯（通讯员谢颖颖 王喆）春节假期，河钢物流黄骅港公司未雨绸缪，提前制订生产计划，建立值班值守机制，实时监督调度每天的船舶作业开展情况。通过协调海关、海事、边检等部门，加强与船方代理的实时沟通，提前办理各项相关手续，实现春节期间船舶集中到港作业和生产服务有序进行。

假日期间，河钢物流黄骅港公司生产科作业区调度长董斌英，准时来到河钢码头生产调度中心，做完简单交接后，马上开始了调度工作。

“今天任务很艰巨，现在河钢码头4个泊位处于满负荷状态，将停靠3艘外贸船舶和1艘内贸船舶。其中，61000吨的外贸铁矿石船舶‘商人’号，因为船型大、泊位间距小，靠泊有风险性，需要提前协调引航和拖轮，因此做好各项流程间的协同作业十分重要”董斌英说。

这个春节，作为调度长的董斌英，主动放弃休假，回到工作岗位，协调处理影响生产的问题。“过节期间，船舶本身就多，能够保障港口春节期间安全生产、作业顺畅，我觉得很值得”董斌英说。

随着“商人”号船舶靠离泊作业顺利完成，直提倒运车辆数量不足仍掣肘着生产作业的顺利进行。为了不影响码头作业，董斌英决定先将货物倒运至库场，并根据铲车、钩机等港作机械的生产节奏，合理分配倒运车辆的运输频率，真正做到所有机具“无间隙作业”。同时，合理安排料堆位置，打垛位置设在距离“商人号”停靠泊位最近的海关监管区，进一步加快短倒速率。

家住沧州市区的刘建忠，是河钢物流黄骅港公司设备科维修班组的一员，每年过年都在码头值班。“我们的工作主要是利用船舶靠离泊间隙更换门机抓斗，并对设备进行保养润滑。这一步做不好，直接影响下面的装卸货流程。”刘建忠说。

码头上，只见刘建忠带领着维修工人，小心翼翼地从抓斗扶梯上爬上爬下。天气寒冷，抓斗螺栓连接处早已经被冻住，润滑剂根本不起作用，只能依靠人力硬往下拧。扳手拆不下来，就用锤子敲；戴手套使不上劲，干脆徒手上阵，不一会儿手就被冻得失去了知觉。换完了抓斗，大家顾不得手上的冻伤和淤青，又马上给更换下来的抓斗加油润滑……