时近春节，厂通路潮白河大桥（以下简称“厂通桥”）的建设者，即将迎来京冀交界线上“会师”的历史时刻——日前，随着长55米、重380吨的首段钢箱梁精准吊装到位，厂通桥主桥全面进入上部结构施工阶段。

全长1.6公里的厂通桥，跨过潮白河，连接北京通州和廊坊大厂，北京段长1公里，河北段长0.6公里。支撑大桥的40组桥墩中，27组在通州，13组在大厂。

带着对未来发展的无限渴望，2011年，大厂先期修了厂通路。这条路，从县城一路向西而来，在距离潮白河东堤300米的地方“戛然而止”。因为缺少一座跨河大桥，一直都是“断头路”。

2014年2月26日，京津冀协同发展上升为重大国家战略。2019年1月，北京市级行政中心正式迁入位于通州的北京城市副中心。2020年3月，国家发改委发布《北京市通州区与河北省三河、大厂、香河三县市协同发展规划》。厂通桥，终于迎来实质性推进。

2021年3月，北京市交通委员会与河北省交通运输厅签署厂通路（大厂至通州段）冀京两省市界接线方案的协议。2022年12月9日，作为厂通路的关键工程，京冀两地采用统一规划、统一设计、统一建设、统一管理的“四统一”创新模式，协同推进厂通桥建设。

今年4月，主桥钢箱梁将全部吊装完成，大桥真正实现桥面对接，跨河“牵手”。9月，双向6车道的大桥将达到通车条件。从大厂到达通州的距离将缩短至5公里，进京距离将缩短20公里，行驶时间缩短半小时。

（本版照片由长城网·冀云客户端通讯员 刘向 摄）