要问这个冬天哪儿最忙，港口绝对算一个。唐山港7个泊位“火力全开”，装载的都是外贸钢材。11号泊位正吊着的那卷钢，20吨重！一卷接着一卷，经过紧张地装卸作业后，“极光”轮将满载5.5万吨钢材驶向越南。

外贸钢材数据很亮眼。“2023年，京唐港区完成外贸钢材吞吐量1078.3万吨，同比增长128.9%，创1991年开港30多年来的历史新高。”河北港口集团唐山港股份有限公司第二港埠公司调度室主任张颖钊说。

这么大体量的钢材，如何高效地“运进来、走出去”？唐山港里有“三宝”：第一宝，能源原材料主枢纽港作用，发挥得“杠杠好”；第二宝，优化航线布局加速跑；第三宝，创新运输模式不能少。

重点说说为啥创新呢？省钱呐！外贸货物可以“抵港直装”。“抵港直装”新模式，让装载2.15万吨外贸钢材的“阿迪尔”轮，直接为客户节省成本17万元。

河北新闻联播报道，港口一直是向上生长、向好突破。现在，唐山港正式迈入货物吞吐量8亿吨大港行列，内外贸航线已经达到235条，通达全球80多个国家和地区的200多个港口。

（长城网·冀云客户端记者 冯立华）