本报讯（长城网·冀云客户端记者霍少轩 李泽凯 边晨旭）2023年12月30日上午，随着最后一榀箱梁稳稳落下，精准入位，雄安新区至北京大兴国际机场快线（简称京雄快线）项目全线箱梁架设工作完成，京雄快线桥梁工程全线贯通。

京雄快线全长约86.26公里，其中高架区间长达65.37公里，全线预制箱梁1817榀，高架线路长，且桥梁上跨或下穿铁路、高速公路、国省干道、河渠等节点高达81处，施工工艺复杂，本次桥梁工程全线贯通，是京雄快线项目建设具有里程碑意义的重要节点，为2024年无砟轨道及铺轨施工奠定了坚实基础。

作为雄安新区立体化综合交通网络的重要组成部分，京雄快线项目对形成京雄一小时都市圈、打造“轨道上的京津冀”、促进京津冀协同发展具有重要作用。京雄快线项目南起自雄安新区启动区，经过廊坊市，到达北京大兴国际机场，是新区“四纵两横”区域轨道交通网的重要组成部分，也是新区规划“一干多支、互联互通、灵活编组、不断生长”轨道快线网的主干线，承担着服务北京非首都功能疏解、展现新区城市功能形象的重任。

京雄快线项目共设有8座车站，雄安新区段有6座。其中，3座地下车站、1座地面站、4座高架车站，地下车站3座分别为雄安航站楼站、金融岛站、第五组团站。京雄快线项目是国内首条最高运行时速200公里的城市轨道交通线路，兼具城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道技术的复合功能。未来，从雄安新区启动区可实现30分钟直达北京大兴国际机场，1小时直达北京金融街和丽泽商务区。

此前，京雄快线雄安航站楼站主体结构已于2023年12月初实现封顶。该站位于雄安新区启动区核心，是京雄快线在雄安新区的起点车站，也是全线3座地下车站中最后一个完成主体结构封顶的。雄安航站楼站建成后，可与雄忻高铁，规划地铁M1、M2线实现4线同层换乘。同时，旅客可在此办理值机、安检、行李托运，半小时直达北京大兴国际机场。

中国雄安集团党委副书记、总经理路立营表示，在后续工作中将加强统筹、科学部署，倒排工期，绘制施工“作战图”，做到早部署、早安排、早落实，最大程度上做好资源配置，紧张快干，全力把京雄快线项目打造成为标杆工程；强化底线思维，压实责任、一体推进，紧紧围绕创造“雄安质量”，严格落实工程建设全流程廉洁管理机制，以“廉洁雄安”保障“雄安质量”。

前不久，京雄快线“雄安七号”在北京大兴区盾构始发，标志着京雄快线项目北京段进入全面施工阶段，京雄快线连接京冀两地的最后3.6公里即将打通。京雄快线项目全线共设置了8台盾构机，目前已始发7台，累计掘进13.4公里，其中雄安新区范围内的4台盾构机已于2023年6月份实现洞通，北京范围内有3台盾构机正在工作，“雄安七号”对向的盾构机预计将于2024年年初始发。

下一步，雄安集团轨道快线公司将继续高举“高质量建设、高水平管理、高质量疏解发展”大旗，以创造“雄安质量”为目标，加大资源调控力度，科学组织、严格管理，全力推进京雄快线项目建设。

雄安集团、雄商公司、轨道快线公司，廊坊市、霸州市等领导同志以及设计、施工、监理等100余名干部职工代表参加贯通仪式。