不用架设接触网，一次充氢便可跑上百公里……你坐过氢燃料混合动力铰接轻轨列车吗？这种车使用电池作为动力源，绿色、零碳、低噪音，摆脱了传统轨道列车依靠接触网受电的局限，可以在不具备电气化改造条件的青山绿水间穿行，未来将广泛应用在机场、城郊通勤、景区旅游等各类场景。

这么厉害的车，就是在保定的河北京车智能制造基地“出生”的。它的设计方案出自北京的研究院，由河北京车负责生产制造，下线后再运往北京投用。既发挥出了首都的创新优势，又拉动了保定当地的就业和经济，提升了河北高端装备制造水平。

携手共赢背后，是北京和河北的双向奔赴。河北京车2018年由京冀两地携手共建，得到了保定市政策、税收、人才等诸多惠企政策的大力支持，100天洽谈签约、60天办清证照、90天依法征地、400天开工达产，短短几年便实现了建成投产、项目试制、全面量产的“三级跳”，累计生产下线16种车型、近600辆车，涉及北京地铁冬奥支线、12号线等，被誉为“京津冀协同发展的典范项目”。

河北新闻联播报道，京津冀三地人大常委会联合发布《关于推进京津冀协同创新共同体建设的决定》。这是三地首次为推进协同创新共同体建设立法，提出建立健全区域创新体系、协同推进营商环境一体化建设等20条举措。尤其是在北京与河北合作方面，明确要将北京科技创新优势与河北环京地缘优势相结合，建立紧密的分工协作和产业配套格局，推动一体化高质量发展。

在法治力量的推动下，“北京设计+河北制造”的故事将更加频繁上演，带动咱河北经济焕发出蓬勃生机。

（记者 彭文君）