6月，走进唐山港京唐港港区，多艘大型集装箱货轮依次靠泊，码头上装载着集装箱的卡车往来穿梭。在码头控制中心远控大厅内，操控员轻拨手柄，调动千米之外的轨道吊将集装箱起吊、平移、落位，精准平稳地放置到无人集装箱卡车上，整个过程如行云流水。

据介绍，目前唐山港生产性泊位达143个，总通过能力达到6.53亿吨/236万标箱，正逐渐成为贯通亚、澳、非、欧的区域物流节点及资源配置中心。

河北港口集团拥有唐山港、秦皇岛港、黄骅港，不断推动航线干支连通、内陆港互联互动、海铁班列共建共享，全面增强海港、陆港辐射带动能力，集装箱内外贸航线增至60条，海铁联运线路拓展至24条，构建起“面向国内、辐射日韩、覆盖三北、连通蒙俄、通达欧洲”的国内国际物流网络。

2015年通过的《京津冀协同发展规划纲要》明确赋予了河北“三区一基地”功能定位，其中“一基地”就是建设全国现代商贸物流重要基地。

《河北省加快建设物流强省行动方案（2023—2027）》提出，2023年、2025年、2027年，全社会货运量分别达到25亿吨以上、28亿吨左右、30亿吨以上。到2027年，全省物流载体支撑能力大幅提升，基本形成面向世界、辐射全国的物流格局，为构建新发展格局提供重要支撑。

近年来，河北省充分发挥交通区位优势，在首都周边和省会城市打造现代商贸物流发展新高地，支持保定市、廊坊市主动融入京津现代产业体系，积极承接北京区域性物流设施疏解转移，将廊坊打造成商贸物流创新发展高地、首都都市圈生活服务保障基地、京津冀供应链核心枢纽。

目前，圆通、申通、中通、韵达等快递企业均在廊坊设立了北方总部基地，京东正布局建设智慧仓储物流中心，快递企业已在廊坊乃至河北形成集聚效应。

河北主动承接北京快递中转分拨功能外迁疏解，目前，超40%进出北京快件在河北境内集中分拣处理，全省快递业务量占京津冀地区的比重由2017年的30.1%提升至2022年的62.4%。

按照国家安排，河北加快推进石家庄、保定、邯郸、唐山、秦皇岛、沧州等6个国家物流枢纽承载城市建设，支持唐山市、石家庄市两个国家物流枢纽和保定市、秦皇岛市两个国家骨干冷链物流基地完善服务功能。

（本报综合：人民日报、新华社、经济参考报等）

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