□通讯员 庞英德 王闯

“P14号机车正在驶入头石门区域，当前车速为2m/s，预计9:00到达岳胥区车场，司机郭利强。”

6月6日上午，开滦集团唐山矿业公司（以下简称山矿公司）井运区托运指挥中心电子屏幕中动态显示着6组视频监控画面，调度员正在通过电话向上级汇报井下电机车运行情况。

“监控画面与井下同步相连，井下每辆机车的运行情况都能通过监控系统实时反馈上来，在屏幕最上面还会显示当天值班盯岗人员的姓名。”调度员董艳峰说。

近日，山矿公司井下运输车辆全面启用“信、集、闭”智能运输管理系统，安全、高效、精准的操作流程和使用效果，得到了员工的一致好评。

据了解，“信、集、闭”运输管理系统是该公司在推进智能化矿井建设中的一项重要内容。该系统以车载智能终端为控制核心，将车辆信息实时反馈到通信平台，实现井下运行车辆的实时跟踪、定位、通信，达到车辆全过程监控和高效调配，从而提高车辆运行效率。

“你好，井运区托运指挥中心，请帮忙查一下综采一区追运731的设备急件到哪里了？”董艳峰接到综采一区值班人员的查询电话。

“请稍等，马上查询。你好，运载急件的车辆即将到达731入口。”董艳峰看着显示屏上的车辆定位回复说。

作为百年老矿，井深巷远，运输线路错综复杂，机车行驶范围点多面广，人员流动性大。此前，井上下只能通过电话沟通，通信位置较为固定，车辆行驶信息反馈较慢，且容易出现口语描述现场位置不准确的情况。随着矿井智能化的深入推进，该公司为井下机车加装定位装置，实时传输机车运行数据。

井下机车运行，井上屏幕显示，在遇到急件追运、生产加车等情况时可以通过查看监控系统及时组织调度安排，确保运输工作衔接有序。同时，在井下十二水平专门设立了调度站，与井上同步显示机车运行情况，便于井上下同步调度机车运行。

滴！伴随着按下操作平台控制开关，电子屏幕上弯道颜色由红色变成了绿色。6月7日8时10分，十二水平调度站调度员马建国在屏幕中看到P10机车即将进入拐点，于是启动远程控制装置，将道嘴方向变成弯道。“应用新的运输系统，在屋内就可以远程控制范围内的信号以及转换道嘴位置，再也不用到现场手动搬道嘴了。”马建国说。

在提高了运输车辆调度指挥管理效率的同时，还大大提升了运输过程的安全系数。据井运区区长刘兆国介绍，该系统具有井下车辆智能调度、车辆定位与测速、超速提醒、车辆数据管理等功能，解决了井下车辆堵塞问题，保证车辆有序高效行驶。

同时，为每台机车配备无线通信设备，当机车行驶过程中遇到突发情况可及时与调度室联系，协调组织解决。“之前机车司机驾驶当班末趟机车时，由于急于下班容易出现机车超速引发安全事故的情况，现在装上智能运输管理系统后，机车超速可以实现自动报警，同时可以通过无线通信装置进行警示提醒，保障行驶安全。”刘兆国说。

运输管理系统让机车实现了智能化调度，解决了多年来的运输管理难题，真正实现了安全高效运输