□记者 李琦 郭政

这几天，作为“北煤南运”大通道中的主枢纽港——秦皇岛港格外繁忙，每天都有近50万吨电煤运往华东、华南地区。这些电煤发的电足够800万个家庭使用一个月。

在秦皇岛港，“安泰山”号轮船正在进行煤炭装载作业，不久后，它将满载5万吨电煤奔赴浙江舟山。

记者观察到，秦皇岛港的煤炭码头上没有“扬尘黑烟”，也看不见装卸工人，只有几台大型机械设备在不停忙碌着。“目前正在进行煤炭装载作业的是11号装船机，每小时能够装煤5000吨以上，10到12小时就能完成5万吨轮船的装载任务。”秦港九公司生产业务部部长张金丰说。

1个小时装5000吨电煤，奥秘就藏在卸车机和装船机身上。这些设备都配备了毫米波雷达、料位雷达等传感器，能够主动探测并及时预判各种堵漏情况。另外，码头上空还有高精度的北斗定位，相当于给每台大型运输设备都安上了“眼睛”，让它们在运输过程主动“避让”，实现智能作业。

装卸工人都到哪里去了？他们就坐在集控中心里。值班工人只需要按动操作按键，就能指挥码头上的设备完成煤炭翻卸、装船等工作。生产过程中的各种数据也被当作宝贵的“经验”记录下来，传送给“大脑”协同调度计划室，指挥整个港口的装卸作业。“协同调度计划室实现了生产计划、安全环保计划等一体化办公，与执行层面无缝对接。”张金丰介绍。

前不久，河北港口集团重组成立，一体化管理秦皇岛、唐山、沧州三地港口，这些“智慧港口”2022年累计完成煤炭吞吐量2.9亿吨，占环渤海港口煤炭下水量的38.6%，呈现出了高质量建设现代化港口的崭新场景。