本报讯（记者张超 通讯员田张梦）11月14日，石家庄地铁1号线二期北段工程东上泽站至东洋站区间右线盾构顺利抵达位于隧道中部的区间风井，加之较早抵达的左线盾构已完成维保实现二次始发，这标志着该区间隧道主体工程完成过半。

石家庄地铁1号线二期北段工程为福泽站（不含）至东洋站以及南牛停车场项目，于2021年12月开工建设。当前在建工程主要包括东上泽站至东洋站区间、东洋站、东洋站至南牛停车场出入段线以及南牛停车场等。

东上泽站至东洋站区间隧道以东上泽站为起点，由南向北沿新城大街敷设，区间线路全长约2279米。该区间隧道采用盾构施工，今年6、7月份，左右双线盾构机相继始发，开启了“地下长龙”的掘进之旅。由于该区间距离较长，根据施工计划，盾构机需要在位于隧道1.1公里处的区间风井进行“中场休息”——将盾构接收后进行维修调试，然后再次始发。当前右线盾构在接收后将进行一段时间的维修保养，并计划于下个月进行二次始发。根据施工进度，东上泽站至东洋站区间预计于2023年上半年实现双线贯通。

在东上泽站至东洋站区间隧道建设全速推进的同时，其余建设项目也正开足马力施工。按照计划，石家庄地铁1号线二期北段工程预计于2024年底建成通车。