本报讯（通讯员陈瑞娟）8月3日，在河钢集团唐钢公司高强汽车板有限公司酸轧产线，随着最后一卷WL980X-1落地，2000吨超高强钢的订单全部完成，酸轧作业区日班作业长苏然终于松了一口气：“这批超高强钢生产非常稳定，不仅性能、板型达到了客户要求，合格率还提升了0.3个百分点，看来大家平时的努力没有白费啊。”

随着汽车轻量化发展的大趋势，超高强钢作为一款环保轻量材料，无疑拥有着广阔市场前景。然而由于超高强钢的强度、硬度非常高，对轧机、焊机、剪刀等重要设备都是严峻的考验。

“以前，每次生产超高强钢，我们都提心吊胆，一会断带了，一会又伤辊了，一会表面出现划伤了……忙得我们焦头烂额，效率提不上去，成材率也低。”酸轧作业区值班作业长甄爱兵说起当时生产超高强钢的情景仍然记忆犹新。

“要想留住客户，提升售价，降低成本，稳产是关键。”苏然作为酸轧产线总负责人暗下决心，坚决攻克超高强钢生产难题。

要想实现稳产，则必须严格把控各个环节，根据生产实际随时优化提升。为此，苏然联合相关冷轧工序生产骨干、技术员成立了技术攻关组，打响了超高强钢生产攻坚战。

超高强钢生产中，首当其冲的是断带问题。由于超高强钢钢种含碳量较高，强度很大，一方面不容易焊接，另一方面即使焊接完成，在提速生产时也容易焊缝开裂，造成断带。面对困难，技术员石建决心通过更改焊机设备参数来优化焊接效果。石建与同事们顾不得现场生产噪音，在30多组焊接参数中严密筛查，终于在第20多组参数检测后找到了最优组合，降低了焊接对轧制造成的断带影响。

因钢种硬度高，产线切边剪在切边时经常发生刀刃崩刀，因而造成切边粘连、边部锯齿痕等现象。技术员王麒等人经过长时间现场观察，发现剪刃材质不足以剪切超高强钢，另外还与剪切角度有很大的关系。找到了剪切与边部缺陷的关系，攻关组成员开始想办法提高剪切设备性能。经过多方论证，他们设计了一种新型刀片，可降低剪切高强度钢产生的冲击力。同时，他们还根据剪切效果不断微调切边剪外圆刃口角度，终于在反复试验后找到最佳角度，将边部缺陷彻底消除……经过一系列摸索攻关，现在超高强钢已实现稳定量产。1至7月份，超高强钢产量与去年同比提升163.08%。