□记者 赵娇莹 康紫祎

北京冬奥会期间，张家口赛区投用了600多辆零污染、零排放的氢燃料电池车，为赛事提供交通运输保障服务。那么，这些氢能源汽车在哪儿加氢？氢燃料保障工作实际运行得怎么样？2月14日，长城新媒体记者来到位于崇礼区的太子城服务区加氢站，实地了解冬奥氢能车辆供能情况。

“太子城服务区加氢站是张家口赛区冬奥核心区建成的首座冬奥保障加氢站。”中国石油河北张家口销售分公司崇礼片区经理李晓东介绍，该加氢站采用国际领先技术和高科技设施，加注能力为1000千克/12小时，每天可加注氢燃料约2吨。

太子城服务区可同时为4辆氢能源大巴进行加注，每辆大巴加注时间大概为8分钟，大大减少了车辆等待时间。

“就目前运行情况而言，投入冬奥的每辆氢能车每次加氢约15公斤，续航里程在120公里左右。”李晓东说。

太子城服务区加氢站采用了分区布置，分别是加氢区、氢气储罐区、工艺装置区。由于冬季平均气温低于零下20摄氏度，主要设备及零部件均采用特种材料，设计工作环境温度低至零下40摄氏度，符合赛时低温严寒的环境要求。

“为确保加氢站正常运行，我们设置有氢气报警探头、火焰监测探头、灭火器等。”李晓东说，加氢站还制定了每两小时全面的设备巡检制度，专职的设备安全员随时观察设备运行状况，所有易损件、安全附件均有备件。同时设备厂家也24小时在站定时维护检查设备，提供设备运行方面的技术支持，确保在保障期间设备零事故安全运行。

据了解，作为全国唯一一个国家级可再生能源示范区，目前张家口已建成7个加氢站、4个制氢厂、2支运氢团队，形成了“制氢、运氢、加氢、使用”全链条保障模式。结合疫情防控要求，按照就近分配、减少车辆空驶、集中布设同客户群驻车等原则，加氢站已全部投入使用，能够有效满足冬奥会和冬残奥会张家口赛区氢燃料电池汽车氢能供应需求。