□记者 李丽钧

“河北是铁路大省，建设依托铁路枢纽的国际陆港并辐射链接京津两地空港、海港，形成以北京、天津为中心，联动石家庄、雄安的京津冀枢纽集群，有助于高位服务国家‘一带一路’倡议和国内国际‘双循环’，实现‘轨道上京津冀’的高度融合。”全国政协委员，河北省政协副秘书长、民建河北省委专职副主委范社岭在全国两会上提出。

在全国两会前夕，范社岭专门到石家庄高邑冀中智能港进行调研，形成了一份《关于打造京津冀中欧班列集结中心的建议》的提案。他建议，补短板、扬优势，打造一体化的现代物流体系；支持河北建设以铁路枢纽为依托的国际陆港，与北京空港枢纽、天津海港枢纽共同构成一体三极；重点推动以冀中南智能港为基点的石家庄国际陆港发展，构建京津冀中欧班列集结中心，培育环渤海地区最具影响力的中欧班列运贸服务新平台和区域开放型经济发展新引擎，实现从“点对点”向“枢纽对枢纽”开行方式的转变，组建“干支结合，枢纽集散”的集疏运体系。充分发挥石家庄国际陆港物流基地、铁路集装箱中心站、国际铁路货运班列的规模优势，加快推进海关多式联运监管中心建设。加快布局连通世界的物流网络和国际物流重要节点，规划建设国际物流产业园区和应急储备基地，打造经济综合试验区，推动京津冀构筑面向丝绸之路经济带、辐射亚欧大陆的国际物流服务体系。加快推进石家庄国际陆港与河北省自贸区正定片区的融合发展。全方位、多层次，构筑集结中心多元发展的要素支撑。发展新型贸易形态，重点发展中欧、中亚、中俄、中东盟的商品采购中心、交易结算中心、营销中心、价格发布中心、供应链管理中心。搭建大宗商品交易平台。实施物流人才聚集计划，大力引进国内外优质人才，增强重点高校对于物流专业人才培养的针对性，引导有条件的企业与有人才培养优势的院校建立订单式培养机制。