本报讯（记者马静 通讯员余陈军）2月10日，今年石家庄首趟海铁联运班列，满载50节车厢的“河北制造”，从高邑县冀中南智能港驶往天津港，将搭乘“马士基霍斯堡号”远洋巨轮出口以色列和斯洛文尼亚。与以往不同的是，本次班列是全球最大的集装箱航运公司——马士基首次在我省发运海铁专列，冀津两地陆海双港联动正吸引国际航运巨头的目光。　　

近年来，冀中南智能港主动服务京津冀协同发展，与天津港、北京铁路局协力推进陆港与海港共建“一带一路”，构筑双循环新格局重要枢纽，通过海铁联运班列为河北内陆腹地打造最便捷、最高效的“出海通道”。

“引入国际著名班轮公司，是智能港与天津港共同打造海铁班列的最大优势。”冀中南智能港副总经理郭全福表示，以往京津冀地区的国际海运集装箱集散功能主要在天津港，这意味着河北腹地走国际海运，得自行联系车队提箱装货，分批向港口集结。如今，在天津港和北京铁路局的支持下，冀中南智能港与马士基等国际班轮公司合作，将航运资源引入内陆，逐步完善内陆港功能，将马士基公司的空箱提前调运至智能港，企业根据需求就近从智能港提箱装货，再经海铁联运向天津港集结，实现了物流服务贴近货源产地，为河北外向型经济的发展提供了更为便捷的服务保障。