□记者 赵晓慧 李文培 段维佳

“太期待了，以后回家更方便了！”京雄城际铁路的全线开通运营，让城市白领潘振很是兴奋。

潘振老家在雄安新区，人在北京工作，最初回趟老家需要坐两个多小时的大巴，后来有了快速列车，仍需要一个半小时。如今，京雄城际铁路开通，回老家只需50多分钟。“在北京工作15年，我见证了京冀两地交通的巨大变迁。”

12月27日，京雄城际铁路全线开通运营，北京与雄安这座“未来之城”紧紧联在一起，“轨道上的京津冀”逐渐成形。

加快京津冀各类要素的快速流动

“雄安站是京雄城际铁路的终点站，处于疏解北京非首都功能、京津冀协同发展及辐射全国的重要门户位置，是雄安新区率先打造的站城一体化综合交通枢纽。”雄安新区规划建设局交通统筹组曹猛此前在接受媒体采访时表示，京雄城际铁路是连接北京和雄安新区第一条建设开通的对外交通干线，对实现中央提出的疏解北京非首都功能具有重要意义。

“未来，雄安站将成为我国‘八纵八横’高铁网的新枢纽。”河北经贸大学京津冀一体化发展协同创新中心专职副主任田学斌表示，雄安枢纽衔接京雄石城际铁路、京港台高铁、津雄城际铁路和忻雄高铁、津保铁路等多条高铁、城际线路，不但可以实现雄安新区与华中、华南、西北、西南、东北主要方向的快速连通，发挥雄安新区对全国的辐射作用，还高效融入“轨道上的京津冀”，实现了雄安新区与北京、天津的半小时交通圈，石家庄等主要城市的1小时交通圈。

专家预计，京雄城际铁路通车后，雄安站近期每小时可容纳3500人，远期可达5000人。“站城一体化”的设计理念，将车站与城市空间紧密融合，高铁站的交通功能与城市公共服务功能有机衔接、互联互通，在高强度的一体化开发下，使多方主体共享车站周边巨大的经济效益和开发价值。

“京雄城际铁路的开通，将极大地缩短雄安和大兴国际机场以及北京市的通勤时间，有助于人流、物流、科技等各类要素在两地之间的快速流动，加快雄安创新发展。”田学斌说。

为河北高质量发展提供蓬勃动力

在霸州都市食品产业园，一条条生产线开足马力运转，一款款小食品有序包装下线……近年来，随着京雄城际铁路等一批重点项目的建成投用，该市瞄准以首都为核心的世界级城市群中高端消费群体，致力于打造京津冀地区中央厨房，千亿级健康食品产业集群正在形成。

京雄城际铁路全线开通运营，是河北交通领域的大事，更是沿线企业乃至区域经济社会发展的喜事。高铁的经济带动效应，正为河北高质量发展提供蓬勃动力。

随着铁路动线的流向，产业动线随之铺展。在固安的13个高新产业园区，高新技术产业纷纷投产，形成环京罕见的高效能科技产业集群，未来聚合的人才效应将达到千万级。

“城市发展的先行动力便是将道路打通。京雄城际铁路的开通，不仅打开了雄安新区的大动脉，也为整个河北的创新发展带来新的契机。”田学斌认为，京雄城际铁路全线开通之后，将雄安、保定、廊坊、衡水、石家庄等市，乃至包括邢台、邯郸等在内的冀中南地区快速连接起来，推动以雄安和石家庄为核心的都市圈建设。此外，通过铁路和北京大兴机场的连接，将加速部分科技创新功能在雄安等地的落地，聚集全球创新资源，发展全球高端产业，进而带动整个河北的创新崛起。

“京港台高铁、京雄城际铁路、津雄城际铁路三条铁路线在雄安交汇，这对实现河北‘两翼’腾飞，深度融合京津冀协同发展，开拓京津冀一体化全新进程意义重大。”田学斌称，随着京津冀区域高速铁路网结构进一步完善，其带动沿线城市经济发展、促进产业链结构升级的作用将愈加凸显。