□记者 郑佳洵 闫思宇

“在家千日好，出门一时难。”这句传了多少代的老话，道出了离家外出的艰辛。

如今，越来越便捷的公共交通已大大提升了百姓的幸福感。无论在家，还是出门，都可以成为爽心悦目的好事、乐事。

地铁——迈向“国际庄”的重要一步

8月16日，是我国的传统节日——“七夕”，在石家庄地铁“七夕”主题列车里，记者看到地铁车厢门采用牛郎和织女的卡通形象全景包装，当车厢门开启、关闭时，牛郎织女的距离也随之分离、相聚，为地铁增添了几分浪漫意趣。

随着石家庄地铁1号线和3号线一期首开段工程于去年6月26日正式开通试运营，石家庄从此进入了“地铁时代”。开通短短一年多的时间里，石家庄地铁因其快捷、舒适的特点吸引了众多市民。

陈先生是地地道道的石家庄人，他自豪地对记者说：“石家庄地铁在乘车秩序、乘车环境和乘坐体验等很多方面都表现优异。地铁的建成开通，标志着咱们向‘国际庄’的目标又迈进了一大步！”

今年52岁的张大爷在家人的帮助下，学会了自己买票、换乘。“前几年跟着家里人去北京的时候坐过地铁，当时就想，地铁出行真是又快又方便。没想到，这才短短几年，石家庄地铁也开通了。速度快，坐着还很稳当。”

记者了解到，由于石家庄的换乘站设计成“T”字换乘，因此换乘的距离被大大缩短，换乘时相当便捷。此外，石家庄是同类城市中第一个获批使用A型车的城市，所以相较于其它很多城市，石家庄地铁的车厢更宽敞。

公交车——从“走两三里”到“开到自己家门口”

公交车是人们出行最常用的交通工具，也是展示一个城市形象最直观的窗口和名片，与百姓生活密切相关。随着改革开放和城市建设的发展，我省的公交也发生了巨大的变化。

“1992年的时候，我们都管公交车叫‘大通道’，那个时候车上是三个门，每个门口都有一个售票员，负责售票、报站、疏导人群。当时车里没有空调，每到夏天，穿着化纤工装的售票员跟车一两站就会出一身汗，一捂就是一身痱子。”亲历了省会公交车变化的吴会兰说。

吴会兰今年46岁，是石家庄市公共交通总公司2路车队2路线的一名普通司机，同事们都亲切地喊她“吴姐”。在吴姐的眼中，公交车的变化太大了，小到车里的座椅、售票的方式，大到运营的线路、经过的站点，总的来说，就是变得“更宽敞了，更舒适了，公交站点更多了，覆盖的范围更广了，市民们出行也更方便了。”

“原来走两三里地才有一个公交站，现在公交站点比那时多太多了，感觉公交车直接开到了自己家门口，去哪都特别方便。”石家庄市民卜女士向记者讲述了她感受到的公交出行变化。

市民切身感受的同时，一连串成倍增长的数字更是直观反映出公交的快速发展。据悉，始建于1956年的石家庄市公交总公司，到1990年代末，运营的市内线路仅18条，营运车辆共1094辆。到现在，该公司运营车辆5730辆，运营线路230条，其中主城区114条，三区一县115条，线路长度达到了3877.7公里。

“不仅仅是线路多了，咱们的服务也提升了不少。”吴会兰说，服务标准不断提高，规范、人性化的服务使市民对公交出行的满意度越来越高。

共享出行——追求健康与时尚

当共享出行的理念火遍全国时，我省各地也纷纷赶上了这一潮流。

在石家庄、保定、沧州等地，“共享单车”“共享汽车”“共享电动车”纷纷出现，很多市民切身体验着共享出行方式带来的便利，解决了“最后一公里”的难题。

“小黄车”是市民对ofo共享单车的爱称，这种共享单车基于移动App和智能硬件开发，为都市人群提供便捷经济、绿色低碳、更高效率的城市共享单车出行服务。在各公交枢纽、商超周边等人流量较密集的场所，街边整齐摆放的“小黄车”已然成为了城市一道亮丽的风景线。拿出手机扫描二维码，短短几十秒钟完成解锁骑行，共享出行已经从最初的“有点新鲜”，成为现在的“习以为常”。

在河北师范大学的校园内，几乎很少见到学生自己购买的自行车，取而代之的是各企业大量投放的共享单车。“我们觉得这样很方便，同时也解决了毕业时丢弃自行车造成浪费的问题，既省钱又环保。”大三学生李茹说，“我认为这应该是社会发展进步的一种体现，我们通过共享这种方式，节约了社会资源，达到了环保的目的。”

目前，除了共享单车，还有各种大型平台推出“顺风车”等服务，让百姓能够以较低的成本和能源消耗到达出行目的地。

出行方式变化的背后，实质上是观念的转变。几十年前，人们把坐汽车当作“体面”，几十年后，人们踩单车出行，追求的是健康与时尚。时代的变迁，让出行有了更多选择，绿色、快捷、舒适正成为大众出行新的关键词。