2024年4月，黄骅港—雄安新区内陆港揭牌。这条通道不仅连接了港口与腹地，还专门开辟了新能源绿色运输线路。棉纺织品、农机配件、箱包……来自雄安及周边地区的各类内外贸货物，开始沿着这条路径顺畅出海。雄安海关与黄骅港海关打通了信息壁垒，减少了企业需要重复提交的申报材料，对符合条件的货物实现出口“雄安验放、抵港直装”，进口“船边直提、雄安验放”。黄骅港已成为雄安新区的“海上门户”

本报讯（记者崔上）3月23日，习近平总书记在雄安新区考察时指出，以要素资源合理集聚为重点激发新区活力，努力建设新时代创新高地和推动高质量发展样板。沿着这一方向，沧州与雄安之间正在铺就一条从内陆直抵渤海湾的出海通道。

把港口的“触角”伸进雄安

在雄安新区综合保税区的一间办公室里，来自沧州黄骅港的工作人员正为当地企业办理货物出口手续。从申报到订舱，从查验到检验检疫，这些过去必须跑到港口才能完成的事，如今在雄安本地就能办妥。

变化始于2023年9月。那时，黄骅港雄安综合服务中心正式进驻雄安综保区，将港口的一系列功能“搬”到了企业门口。雄安的企业不再需要把时间花在路上，而是可以把更多精力放在生产和市场上。

到2024年4月，黄骅港—雄安新区内陆港揭牌。这条通道不仅连接了港口与腹地，还专门开辟了新能源绿色运输线路。棉纺织品、农机配件、箱包……来自雄安及周边地区的各类内外贸货物，开始沿着这条路径顺畅出海。

两座城市的“双向奔赴”

雄安与沧州，一个在内陆，一个临海，地理上并不相邻，但交通正在缩短这段距离。

曲港高速公路肃宁互通至京台高速段通车了，327省道廊沧界至沧雄界段改建工程也完成了，雄商高铁（沧州段）正在加紧建设。路通了，人流、物流、信息流也随之活跃起来。

沧州把这种联动总结为“三个联动”：口岸联动、产业联动、交通联动。更具体地说，是围绕综保区功能、区港口岸、产业化产业链、工作机制、相关政策这五个方面，打通交流渠道、要素通道和产业廊道。

两座城市之间的距离，不再以公里计算，而是以协同的深度来衡量。

通关变了，效率上来了

今年1月21日，一票蘑菇罐头从雄安综保区发出，运抵黄骅港后，由合德海运的货轮载往韩国仁川。这看似普通的一单货，却标志着雄安新区“大通关”模式在黄骅港正式落地。

所谓“大通关”，核心是让数据多跑路、企业少跑腿。雄安海关与黄骅港海关打通了信息壁垒，减少了企业需要重复提交的申报材料，对符合条件的货物实现出口“雄安验放、抵港直装”，进口“船边直提、雄安验放”。

更早一些，去年3月实施的“区港通”模式已经为这一变化打下基础。两地海关整合了申报、检验、查验、通关流程，统一执法标准，让货物通关的效率明显提升。对于企业来说，时间就是成本，效率就是竞争力。

黄骅港海关相关负责人介绍，“今年针对雄安出口货物的不同运输需求，海关专门开通了‘优先查验、优先放行’通道，同步对接黄骅港至韩国外贸航线资源，确保货物‘随到随装、如期发运’”。

从“家门口”到“出海口”

在黄骅港码头，雄安新区的出口货物有专属的堆存区域。不仅如此，雄安企业还能享受专属政务服务，走全时绿色通道，甚至获得更长的免费堆存时间。雄安综保区内，集装箱提还箱点也在规划建设中，未来的集货能力将进一步增强。

沧州还在依托北方（沧州）跨境电商物流基地，推行跨境电商出口拼箱货物“先查验后装运”新模式。货物以散货形式进入监管场所，查验放行后再一次性完成拼箱装运，平均能节约五六个小时的掏装箱时间。

雄安自贸试验区管委会正在构建“1+3+N”的口岸功能体系——1个口岸平台、3个港口通道、N个智慧场景，依托综保区叠加口岸功能，完善“大通关”模式，打造“雄安国际港”。

此前，雄安的“大通关”模式已在天津港落地，货物从申报到抵港的时间缩短至4小时。如今黄骅港的加入，为雄安增添了又一条高效便捷的出海通道。

记者从沧州市商务局了解到，当地正立足毗邻雄安的区位优势，优化港口、航运、贸易要素资源配置，进一步完善通关流程，促进更多货物实现“雄安报关、黄骅港出海”。

黄骅港地处渤海湾穹顶处，是津冀港口群的重要组成部分。如今，它正在承担起一个新的角色——雄安新区的“海上门户”。

习近平总书记考察雄安时强调的“要素资源合理集聚”和“推动高质量发展样板”，正在沧州与雄安的联动中找到具体的落点。港口功能前置、通关流程再造、交通网络延伸、产业资源对接，这些看似分散的工作，指向同一个目标：让雄安的企业在家门口就能拥抱大海，让内陆的活力顺畅地流向更广阔的世界。