□通讯员 刘建玲

渤海湾穹顶处，黄骅港煤炭码头作业现场车辆轰鸣，货轮交错。一列列煤炭由西向东而来，一艘艘货船载煤下海向南而去，寒冬中，电煤保供热火朝天的港口景象正在持续上演。

1月6日，“国能602”轮货船停靠在国能黄骅港务有限责任公司三期装船码头302泊位进行装煤作业。这艘6万吨的船舶7日零时左右将装满船舱，驶向南方电厂。在“迎峰度冬”用电用能关键时期，作为西煤东运、北煤南运重要枢纽港的黄骅港，正在持续发挥专业化煤炭的运输作用，元旦假期以来，日均完成煤炭装船量近60万吨，有力保障了我国能源大通道稳定通畅。

国能黄骅港务有限责任公司坚持智慧引领与协同创新双轮驱动，充分发挥港口运行智慧平台作用，实现港口、电商、销售、船代等各方“集中办公、同屏协作”，构建起高效协同的“中枢神经”平台。2025年，该公司累计接卸煤炭21923.5万吨，装船量完成21697.5万吨，卸装量均同比增长1.2%，占北方煤港总运量的30%左右。

面对船舶运力、到港资源不稳定及设备老化等多重挑战，该公司依托国家能源集团一体化运营优势，深化与集团、铁路、电商、销售、航运等一体化单位的协同联动，精准匹配船货资源，动态平衡铁路天窗期影响，全力保障一体化产业链高效顺畅运行。

入冬以来，该公司一方面深化与海事、气象等部门常态化沟通，充分发挥7万吨级船舶双向通航和“双待泊区”模式优势，大幅压缩船舶待泊时间，显著提升泊位周转效率。2025年累计组织双向通航335批次，涉及船舶1884艘次，单批次动态节约时间2至3小时，推动煤炭下水增量约350万吨。同时，充分发挥“港前+港池”双待泊区模式优势，为563艘次船舶提供临时锚泊服务，通过“三方督排”压舱水机制缩短单船排水时间2.2小时，5万吨级船舶泊位停时较行业平均水平提速17%。

另一方面，持续优化“10+10”保供机制，科学统筹综合生产计划，保障翻堆取装全流程稳定运转。通过建立“弹性检修”机制，推广“见缝插针、零散维修”策略，设备完好率始终稳定在99.6%以上，为高效稳定保供提供了坚实设备支撑。

同时，为进一步增强能源保供能力，黄骅港务煤炭五期工程正在加速建设中。该工程设计新建4个7万吨级煤炭装船泊位，配备3条装船作业线和3台移动式装船机，同时还将建设双线四翻翻车机、18座储煤筒仓。工程建成后，港区煤炭年通过能力将新增5310万吨，煤炭运量从每年2.1亿吨跃升至2.6亿吨，为国家能源安全保障注入新动能。