本报讯（长城网·冀云客户端记者刘澜澜 周亚彬 实习生解博涵）6月11日11时58分，一列编组55节，满载机械设备、汽车零配件、服装等货物的中欧班列，从石家庄铁路物流中心高邑货运网点石家庄国际陆港专用线出发，经二连站驶向俄罗斯首都莫斯科。这是2025年石家庄铁路物流中心高邑网点发出的第180列中欧班列。自2018年6月石家庄国际陆港专用线开通以来，该中心中欧班列累计发运集装箱超15万标箱，创下新的里程碑。

石家庄国际陆港是冀中南地区唯一常态化开行中欧班列的国际陆港。近几年陆港班列开行数量呈持续增长态势，2018年开行中欧和中亚班列3列、2020年开行100列、2021年开行177列、2022年开行310列、2023年开行318列、2024年开行337列。

在越来越多的“中国制造”搭乘中欧班列和中亚班列走向世界的同时，来自俄罗斯、哈萨克斯坦等地的粮食、原材料等资源也正通过中欧班列进入中国市场。数据显示，2025年，国际陆港已到达返程班列400列，同比增长近10倍，“重去重回”成为中欧班列的新亮点。

中国铁路北京局还发挥石家庄国际陆港常态化开行“陆港至天津港”港城班列的运输优势，摸索出了“返程中欧班列+港城班列+海运”运输新模式。从国外远道而来的货物在国际陆港，可搭乘港城班列，一站直达天津港，再通过海运抵达国内沿海城市，不仅降低了物流成本，也进一步缩短了运到时限。