本报讯（记者刘朋朋）4月14日，随着“盾构始发”指令下达，直径6.48米的巨大刀盘缓缓启转，石家庄地铁1号线三期工程上庄站—西王站盾构顺利始发。这是1号线三期工程首台盾构始发，标志着该工程地下隧道施工全速启动。

石家庄地铁1号线三期工程西起槐安路站，东至一期工程西王站，沿上庄大街、中山西路敷设，线路全长3.77公里，共设站2座，均为地下站，主要串联了上庄大街沿线居民区及中山西路沿线居民区等客流集散点。上庄站位于中山西路与兴华街交口处，为地下双层岛式车站，车站全长222米。

中建股份石家庄地铁1号线三期项目指挥长郭景琢介绍，当日始发的为上庄站—西王站区间左线盾构，长约1594米。该区间地质为复杂地层，盾构机掘进过程中需下穿洨河、南水北调中线暗渠、石太铁路等多处风险源，施工难度较高。

“盾构始发后采取‘量体裁衣’式掘进，通过试掘进100米试验段，优化土压、推力、刀盘转速等参数，建立动态土压平衡模型。”中建八局石家庄地铁1号线三期工程项目负责人朱湘旭介绍，盾构掘进中，通过远程智控系统实时监测盾构姿态、沉降数据，并联动注浆加固系统，实现“掘进—监测—调整”全流程智能化管控，为盾构施工保驾护航。